伴随着车辆商品的更新换代，对计算水平的要求也与日俱增，半导体材料的紧缺困惑着汽车企业，搅乱了世界各国的生产制造。

周四，标致汽车逐渐下手解决这一试炼，公布了一项协作，该协作将使该企业在集成ic的供货和设计方案层面有着大量决策权。集成ic是操纵汽车发动机、变速箱、刹车踏板、信息内容车载多媒体等需要的关键部件。

福特汽车在一份申明中表明，已与美国半导体经销商GlobalFoundries签定非限制性协义，协作为标致汽车开发设计集成ic，俩家企业将探寻扩张日本中国芯片加工。

标致汽车嵌入式开发和操纵版块的二把手查克·卡兰（Chuck Gray）表明，即使有新的战略伙伴关系，该企业预估集成ic供货在一段时间内仍将维持不平衡。他说道：“大家觉得，即使进到来年，销售市场仍然会出现起起伏伏。”

但他填补说，与GlobalFoundries的协作应当能让福特汽车逐渐下手开发一些自身的计算机芯片。

直到近期，很多汽车零部件还能够简易地由通用性的光子计算机操纵。但如今状况不会再是那样了，由于生产商提升了愈来愈繁杂的作用，如充电电池检测、优秀的驾驶辅助系统和互联网服务。

“计算水平是新的驱动力”卡兰说，“如今对计算水平的市场需求是这般之高，大家务必用恰当的集成ic做正确的事情。”

近些年，英国汽车企业聘请了千余名APP开发者和程序猿。卡兰说，福特汽车如今也在考虑到引进集成ic室内设计师。他说道：“在一段时间的未来，大家将把它研发出去。”

通用汽车公司（General Motors）也在采取一定的有效措施，便于能够更好地把握集成ic的研发和供货。通用汽车公司首席总裁马可·斯图里奇（Mark Reuss）周四表明，该企业预估将来两年用以车辆的半导体材料商品数量将翻一番。因而，他说道，通用汽车公司已经与芯片公司联合开发三种种类的微控制器，以达到几乎任何的测算要求。

斯图里奇在投行巴克莱银行（Barclays）举行的新能源技术大会上表明，这种措施是将集成ic类型降低95%的发展战略的一部分，应当有利于提升集成ic供货，与此同时大幅度减少成本费。

他表明：“大家将为此助推领域。”“这将促进品质和可预测性。”

为了更好地保证应用节能保温材料碳碳复合材料生产制造的新集成ic的供货，通用汽车公司上一个月与Wolfspeed企业达到了一项协义。这个企业的原名是Cree，现阶段已经美国纽约州办厂。

文中源于金融界网