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伴随着福特汽车Mustang集团旗下的第一款纯电动车Mach-E(电动式福特野马)在我国市场宣布打开订购后,福特汽车在中国企业的电动式化过程按住了加快键。
“大家创立了单独的新能源汽车业务部,包含创新中心、新能源技术核心、生产地、营销网络等总体合理布局。”福特中国首席战略官CEO陈安宁在这届上海车展期内接纳《每日经济新闻》记者采访时表示。
福特中国首席战略官CEO陈安宁(图片出处:公司供图)
据陈安宁表露,现阶段,福特汽车南京成立了福特汽车中国新能源核心,福特汽车深蓝色马赫高新科技(南京市)有限责任公司将做为福特汽车中国新能源核心的媒介,根据融合和运用标致汽车在全世界及其国内的合作关系和資源,以推动福特汽车新能源车的产品研发、技术性和自主创新等工作中。而相关智能化系统开发设计和新零售等领域的精英团队则在上海办公。
针对福特汽车电动车的电池供货问题,先前有最新消息称,电动式福特野马选用了比亚迪汽车的三元锂电池,对于此事陈安宁并沒有表明否定。他对小编说,“这主要是因为大家彼此在电瓶车的工艺和制造层面有很多的共识。大家协作考虑到的是,既要维持技术性的领跑、具备竞争能力的行车里程数,与此同时不容易给顾客提升过多的买车成本费。”
但陈安宁与此同时表明,比亚迪汽车不容易是福特汽车唯一的锂电池供货合作方。“福特汽车在我国好几家充电电池经销商,并提前准备逐渐创建起强强联手的、长期性的锂电池供货管理体系。现阶段充电电池的技术性方位许多,有磷酸铁锂、动力电池这些。比亚迪汽车是我们在电动式福特野马车系上的协作供应小伙伴。福特汽车在全国也有别的的动力电池经销商,例如LG、康佳等。因此福特汽车将按照车系和明天的合理布局,挑选最好的动力电池经销商。”
在陈安宁来看,汽车工业的电动式化发展趋势不可避免,每个公司都是挑选不一样的未来发展途径,福特汽车挑选的是ALL IN新能源汽车。“福特汽车知名品牌最后会变成一个电化的知名品牌,自然这需用一定的时长和全过程。”
当今,应对智能化电动式的浪潮的冲击性,标致汽车方案从高端化车系进入新能源车销售市场,电动式福特野马便是一次胆大试着。福特公司首席战略官CEO托尼·法利表明,2025年以前,福特汽车将在新能源汽车层面资金投入220亿美金,以加快转型发展。