红车网长沙市5月11日讯（时时刻刻电视记者 戴雷）伴随着CS10的发售热卖，那一个以前一度消退的猎豹汽车又再次返回了大家的视线之中。不仅这般，重归后的猎豹汽车还积极主动合理布局新能源车，其方向是到“十三五”末，即：2020年新能源车产销量达10万台，占所卖车子的比例达20%。

此前，猎豹汽车第一款新能源车——纯电动车C5-EV现身2016湖南省新能源车营销推广及产业发展规划洽谈会，猎豹汽车长沙市工程项目研究所副院长兼新能源部门科长黄伟向大家表露了将来5年猎豹汽车在新能源车层面的战略发展规划。

猎豹新能源汽车方案 2020年达到年销10万台总体目标

早在2002年，猎豹汽车便开始了对新能源车的产品研发，累积了充足的实践经验和技术实力。之后由于大家都知道的缘故，2009年长丰汽车被广汽资产重组，长丰因而丧失白车身生产制造资质证书，新能源车的产品研发也一度停滞不前。

早在2002年，长丰猎豹便开始了对新能源车的产品研发，累积了充足的实践经验和技术实力。图为长丰猎豹曾根据欧酷曼（Acuman）小汽车打造出的一款新能源轿车样车。

但长丰自始至终揣着“造成情怀”。2014年，长丰集团分公司安徽长丰扬子江汽车制造有限责任公司由改造类别的新能源客车和皮卡车公司，根据企业更名、搬迁、法人代表变更等程序流程更新为白车身资质证书制造业企业，猎豹汽车自我救赎。

自我救赎的猎豹汽车于2015年走向市场发布了都市型SUV车系CS10，大获取得成功。2015全年度猎豹汽车共生产制造白车身44511辆，市场销售42556辆(在其中CS10市场销售36404辆)，同比增加84.47%，完成主营业务收入39.28亿人民币。猎豹汽车宣布奏响了知名品牌全方位振兴的号角声，新能源车与SUV及皮卡车被猎豹汽车明确为三大关键成长业务流程。

2015年猎豹汽车得到生产制造新能源车的资质证书，其新能源车业务流程的进步逐渐加速。为了更好地提升生产能力局限性，现阶段在永州和安徽滁州两生产产业基地外，猎豹湖南长沙市加工厂和湖北荆门加工厂逐渐开工基本建设。猎豹汽车还增加了对产品研发的资金投入，于北京汽车工程研究所以外又加设了长沙汽车工程项目研究所。基本上产生了4个生产地 2个研究所的合理布局，将能够更好地支撑点猎豹“十三五”战略发展规划的完成和新能源车市场拓展的要求。

“到‘十三五’末大家的总体目标是产销量要做到50多万辆，在其中新能源车10万台，占有率20%上下。”黄伟说。

第一款新能源车型G5-EV将要上市 补助后市场价小于10万余元