日前有新闻媒体，长丰猎豹车辆因运营亏空比较严重，被曝推行职工团体减薪和加工厂停工的措施。

不久前猎豹公布內部文档下降薪酬

最近有内部员工还表露，生产加工类职工早已回家了待岗，每月只需工作几日，而且职工减薪现阶段并沒有书面形式宣布通告，而绝大多数普通职工未签名允许减薪。从一份于5月29日下发的內部会议记录文档表明，长丰集团决定实行“职工薪资调节及减轻负担减薪”。文档內容表明，由于我国的大幅度转变，企业生产运营亏空比较严重，生产地动工匮乏等，大会根据薪资调节、减轻负担减薪等方法，保证谋发展渡难关。薪资调节包含总公司一部分管理层下降薪水50%，研究所职工工资下降10%-50%，生产地职工工资下降30%-50%。

结实结实的猎豹从辉煌成就正迈向衰落

在我国的传统式造成公司中许多都具备军队环境，在其中长丰猎豹可以说成全部军用环境公司中整体实力较为强的。也更是由于这种缘故，前些年长丰猎豹的车系一直以结实经久耐用在市場上颇具名气，那些日子猎豹几乎变成了军用越野车的代称。在老车友心里，长丰猎豹的那一抹翠绿色，便是她们早已流逝的青春。但是遗憾的是，以前在民用型与军工用双方销售市场都能猖狂的长丰猎豹或是迈向了衰落。

预算吃到没法存活的猎豹汽车

想起长丰猎豹的创业历程，在其中有一款车系就迫不得已提。早些年凭着与与三菱的合资企业，长丰发布了猎豹黑金刚这个仿三菱帕杰罗V31的国内车系，而且这新款车遭受了军队的亲睐，规模性购置。此外，长丰猎豹也变成当初民用型越野汽车的代称。殊不知这一本来很有前景的知名品牌，由于领导阶层的懒散，导致长丰猎豹十余年一直舔着三菱帕杰罗V31的预算，发布的几种新产品在市場上没什么竞争能力。在经历了转瞬即逝的辉煌成就以后，销售量逐渐极速下降。

销售量不断下降导致猎豹汽车现如今局势

导致猎豹汽车现如今的局势，关键缘故取决于销售量不断下降。结果显示，2018年猎豹汽车销量仅为77630辆，同期相比几近腰折，2021年1-6月总计销售量跌去28331辆。现阶段猎豹汽车具备六款在售车系，分别是CS10、CS9、CS9EV和Mattu迈途，硬派SUV Q6及其皮卡车猎豹CT7。因为市场需求加重，猎豹销售量不断走下坡，6月猎豹CS9仅市场销售793辆，同期相比下降66%，前6月总计14325辆；Mattu迈途6月销售量也仅有349台，同期相比下降88.7%，前6月市场销售7377辆。销售市场迅速转变，公司脚步无法跟上，运营便会愈发艰难。有剖析觉得，诸多自有品牌不管在产品开发升级、营销推广，或是新能源车发展趋势等各个方面，均错过珍贵的机遇期。销售市场迅速更替历程中，中低端落伍的公司将遭遇取代，也是现阶段我国汽车制造业所历经的环节。