2020年的新春佳节并不宁静，2020年的第一个月份也终究是个独特的阶段。

　　受新春佳节提早危害，1月合理工作中日较上年同比降低，当中国人沉浸在过春节团圆的氛围里时，1月中旬，新冠肺炎肺炎疫情愈演愈烈，从产品研发、生产制造、市场销售到售后服务的汽车产业所有喊停，2020年首月销售量再受打压。

　　依据中国皮卡网得到的2020年1月国产皮卡终端设备实销结果显示，1月国产皮卡具体卖出26921辆，同比减少30%，环比下降29.34%，尽管先前已经有预估，但大幅度下挫的数据或是令人心中一紧。

　　从知名品牌终端设备销售量看来，1月面包车企全程沦陷，沒有一家公司完成趁势提高，但涨跌幅尺寸和市场占有率却意味深长，困境当今，抗风险能力是公司能不能渡过难关的关键。

　　长城皮卡、江西省五十铃和福田皮卡涨跌幅最少，这也是1月最有闪光点的三家公司。虽然受独特自然环境的危害，万里长城结束销售量N连增的日子，但45.77%的市场占有率却十分令人震惊，不只是由于占有了终端设备销售市场的江山半壁，还由于去年此时，万里长城的终端设备占有率为35.26%，换句话说，2021年1月万里长城的市场份额比同期相比提高了10个点，无论是数量或是增长速度都令人震惊。自然，万里长城的销售量激增离不了长城炮的高人气值，据统计，2020年1月，长城炮、风骏7、风骏5各自市场销售5551辆、4530辆、3340辆，再度斩获皮卡单车系销售量前三名。

　　2020年首月便位居终端设备销售量榜前三，对江西五十铃开说成个新的开始。上年后半年，铃拓自动档汽车、国六商品及其备受关注的1.9T D-MAX陆续发布，江西五十铃商品势力丰富多彩且精准定位明确，瑞迈和铃拓2款商品更让合资皮卡价格下挫，再加上皮卡车更为关键的中西部地区对五十铃知名品牌的高认同度，多种助推让江西五十铃一举完成“以守为攻”，再一次冲入三甲之列。

　　于今年年底发售的福田拓陆者驭途已经充分发挥新汽车效用，1月，除开较小的减幅以外，福田皮卡销售量排行更拥有显著的提高，稳居排行榜第六。自上年至今，深圳福田在皮卡车版块不断发力，除开发布几款新产品以外，更时时刻刻维持着灵敏的销售市场味觉。1月，肺炎疫情当今，除开第一时间援助湖北省，福田皮卡还积极推进线上营销方式，以期为客户提供更佳的感受服务项目，在全新升级商品的支持下，2020年的福田皮卡更让人希望。