很难想象，小汽车的市场占有率一去不复返，取代它的的是一度被我们称之为“越野汽车”的SUV。自然，越野汽车和SUV原是一样物品，但从大家的嘴中说出来，其实际意义则是迥然不同。但是，那样销售市场布局的转变，也并没由于SUV的兴起而停息，现如今MPV由中低端向中高档前行，皮卡车的逐渐公开也是表明了国家新政策的促进是一面，消费理念升级亦表明车辆的特性已经被变大。

▲销售市场在转变，速度更快得令人震惊

2017年，在我国汽车交易市场总体局势更加不容乐观，全年度完成销售量2887.9万台，同期相比尽管拥有3%的提高，但相比以往，增速早已有一定的变缓。实际看来，轿车销量1184.8万台，同期相比下挫2.5%；SUV销售量1025.3万台，同比增加13.3%；MPV销售量207.1万台，同期相比下挫17.1%；而乘联会的结果显示，2017年全国各地关键15家面包车制造业企业总计产量为41.1万台，同期相比增18.7%。若以增速来排行，皮卡车的增速毫无疑问是震惊的，再者，即使SUV呈提高发展趋势，但其市场占有率与此同时在下降，令人非常值得去揣摩的是，MPV销售市场里边中高档车系的销售量竟慢慢将中低端车系打击，进而提升行业市场的市场占有率。

数据信息表明了一切，大家仍在紧随时尚潮流的情况下，想不到自身则是在主宰者着一切，除了国家新政策在正确引导，顾客消费观的变化实际上在悄悄地更改着全部市扬的构造。不得不承认，发展趋势迄今，中国汽车市场经营规模充足宏伟，顾客期待有着更为理想化的商品，这就是所说的消费理念升级。

实际上，每到一个连接点，“消费理念升级”就在“作怪”。以往，紧紧围绕在亲人中间，针对那类离地空隙高且相貌霸气侧漏的车辆，她们更喜欢以“越野汽车”通称之，之后，当这种车系真真正正融进大城市，大城市SUV的定义发生，大伙儿忽然发现原先越野汽车和都市SUV或是拥有很大的差别的。自然，当它们搞清楚其中关联以后，SUV早已在以无法估量的速率提高。

▲你心中的载货专用工具，这时正迈向高档

2017年和2018年的数据信息都表明了MPV销售市场处在“大牛市”的情况，但中高档商品的涌出并销售量不断往上升又表明了MPV销售市场的低迷极有可能仅仅错觉，它正遭遇转型——中低端商品市场占有率慢慢减少，以往，