皮卡车，这一在2021年终将暴发的市场细分，这一将要大步走迈进大家日常生活的车子类目。伴随着“消费理念升级”发展趋势来临，大家除开对汽车价钱更新以外，针对车辆类型的更新也悄悄地扩散起来。那麼针对2020年这一时间点而言，乘用皮卡车最少要具有好开、舒服、好用这三大因素！而在12月26日，老李就在重庆铁山坪试架了那样一台“经济全球化”乘用皮卡车——上汽大通MAXUS T70。

提及重庆市，坚信大伙儿第一时间想起的重庆洪崖洞、轻轨穿楼、城市夜景，又或是火锅店、烤串等特色美食。但针对重庆市而言，因为地理环境的独特性，也创造了它路面交叠横纵、山多、弯急的安全驾驶自然环境。而此次上汽大通MAXUS挑选将T70分配在重庆市新路试架，还可以看得出她们对T70皮卡车道路安全驾驶特性的自信心。因此，废话不多说，我们立即进入车内。

这儿必须提及的是，此次老李试架的MAXUS T70为柴油机自动档轿车，因此有关安全驾驶层面的点评也仅适用该汽车动力系统的车系，不能立即套入手动档或是车用汽油版车系。

最先，在汽车动力系统层面，上汽大通MAXUS T70配备的这台π系列产品2.0T柴油机涡轮增压器汽车发动机最大马力做到了163Ps，而扭距则达到375Nm。坐上着车的MAXUS T70时，老李原以为柴油发动机原有的噪声和颤动会在待速时较为显著地传到驾驶室，但令人较为诧异的是MAXUS T70在待速时车里噪声与振动十分轻度，乃至可以相媲美一些车用汽油SUV。

OK，踩住油门踏板考虑，因为此次大家试架的是自动档轿车，因此对产品力磨练的关键关键在这里台自动变速器上，由于针对本人顾客而言，即然挑选自动挡皮卡，那麼也一定会对平时行车的产品质量与平稳性有较为高的要求。从这一点看来，MAXUS T70配备这台来源于法国的邦奇的6AT变速器主要表现也是十分“合格”的，低速档升档姿势十分轻度，而当时速起來挂上四、五档后，变速器基本上没有了优越感。值得一提的是，如果你必须急加快时，MAXUS T70还选用了健身运动模式切换，在运动模式下汽车转速进一步拉升，归功于柴油发动机扭距暴发强的特点，加快感较为显著，令人分毫不感觉它是一台规格、净重极大的皮卡车。

总得来说，老李觉得MAXUS T70的NVH主要表现是特别出色的，基本上做到了很多大城市SUV90%的特性主要表现，非常值得关注点赞！而在耗油量一部分，我们该辆试驾车在铁山坪新路上跑得相对性较为猛烈，但表显耗油量也就在9L左右，假如较为柔和安全驾驶得话，再融合柴油发动机点燃充足的特点，油耗可以轻轻松松保证8L之内。