皮卡车型一直在美国市场里都是拥有十分关键的家庭地位，几乎是每一个家庭环境里不可或缺的一辆车，礼拜天一家子人愉快行车在州际公路上享有着远处的诗。而风格一转，中国人对皮卡车型的记忆便是不光滑、便宜的“工程车”，全是在施工工地拉点建筑器材的。可是由于近些年中国对皮卡车型现行政策放宽，国内皮卡车型也逐渐兴起，在其中一些车系也是摆脱了传统式皮卡车型原有的品牌形象，让中国人自身制造的皮卡车还可以保证舒服和越野suv特性兼顾。

现如今中国皮卡车型大概分成两大阵营，一派便是具备强大越野车特性的越野suv版，另一派便是大家日常最常见的乘用版。那麼今日大家就赶到店里静态数据探寻一下上汽大通MAXUS T70该辆皮卡车型是不是合乎中国人的食欲。

有着美国肌肉车的假象

做为上汽大通第二款皮卡车型，总体造型设计沿用了名人老大哥MAXUS T60的设计语言，假如你对上汽大通车系不太熟，确实会有点儿傻傻的分不清楚。而较大的区分取决于MAXUS T70选用最新的进气格栅设计方案，哑光黑的多筒嵌入了“MAXUS”字眼，相互配合上粗硕的车灯组设计方案，总体造型设计十分具备美国肌肉车感。

而此次实拍视频的是2021款2.0T车用汽油 全自动 两驱 长箱 豪华型，其车体长短也远高于长城炮的长箱版，对比长城炮空出了78mm。

值得一提的是本次实拍视频车系配置了德国马牌255/55 R19的汽车轮胎，这在国内车系可谓是非常忠厚，要了解这条汽车轮胎动则都需要上万元一条。

作为长箱版本号当然车箱的运载工作能力就体现的十分优异，其净宽室内空间应对一些较长的东西都能从容应对，但不完美的是较高的车体相对高度，并沒有配置把手设计方案，上车是多少就有一些艰难了。