伴随着中国的皮卡解禁呼吁愈来愈高，现行政策同歩公开放开，许多汽车制造商也逐渐合理布局产品研发高端皮卡，中国的皮卡车文化艺术相对性处在启动环节，对比于相近英国的皮卡车文化艺术风靡的我国，群众针对皮卡车型的交易激情无法拉高。

可是在海外皮卡车由于拥有优良的地面根据性及其货品运载性被牧场主及其家中顾客所亲睐；在中国也一样被有运载要求的个人商家或是施工工地承包人所钟爱。

在中国，皮卡车被化作大货车商用汽车这一版块，在上高速路的过程中会被界定为大货车的类型来缴纳高速过路费，即使在节假日日时也不可以享有免费通行的现行政策，对于中国以偏概全的工资待遇和现行政策，牵制了中国皮卡车型的发展趋势。

随着着中国人思想的变化与现行政策的释放压力，皮卡车销售市场也是迈入了春季，比亚迪集团也不甘落后的发布了大通汽车T60车系，它主推的是高档乘用皮卡车的版块，下面让我们一起来了解一下，它是不是确实合乎“高档”这个词。

在2009年比亚迪集团回收了LDV企业及集团旗下MAXUS知名品牌，在维持其详细的新产品技术性与正宗的英伦风格商品血系的与此同时，根据发展战略重新定位，并在2011年创立了上汽大通控股子公司。

MAXUS知名品牌恰好是上汽大通公司集团旗下第一个C2B自主创新方式的商品知名品牌，此次要介紹的大通汽车T60车系也是上汽大通甚至比亚迪集团第一款皮卡车商品，它寄予着比亚迪集团的期待，也担负起促进中国皮卡车市場的重担。

这一部上汽汽车MAXUS T60配备2.8T的柴油机涡轮增压器汽车发动机，有着150大马力，至大功率110KW，最大扭矩转速360Nm，配对6挡（AT）自动变速器。

推动方法为前置后驱，选用双叉臂轮旋单独车悬架，全渐变色式汽车钢板弹簧非独立悬架，前通风盘式后鼓试的刹车种类，由此可见整体的悬挂系统配备或是趋向于承载能力，归属于同等级车系中的流行水平。

大通汽车T60的外型与中国的传统式皮卡车对比可谓是天差地别，最先皮卡车型的影响力就早已不言而喻了，再再加上太过度质朴的外型，单单从第一印象就给不到太高的成绩。

可是T60不一样，它的进气格栅选用的是灰黑色的中网配搭不锈钢框边，绚丽的LOGO标示为灰黑色的进气口做好了装点，知名品牌的符号感很明显，展示出了很高的企业真实身份。