我们中国人爱大家早已是一个不争的事实了，但你确实了解这一爱有多深吗？要是没有我们中国人，大家的全世界销售量总冠军部位会同时被丰田汽车抢走；沒有我们中国人，大家的全世界销售量乃至连当代-起亚汽车集团公司都比不上；我们中国人造就了大家全世界的四成销售量，与欧洲地区所有国家的总数非常，且是英国的10倍。如今，你应该搞清楚什么是“真正的爱情”了吧？那麼问题就来了，大家到底是怎样一步步占有了人们的心呢？根据今日这11款大家在我国推广的里程碑式车系，相信你一定能找到答案！

1983年，上海大众汽车有限公司宣布创立，第一批国内大众桑塔纳随后建成投产。这不但代表着大家这一法国知名汽车企业宣布进入了我国，与此同时还代表着我国合资企业小汽车的时代宣布打开了！实际上，有关大众桑塔纳确实无需详细介绍过多，由于假如把我国汽车发展史写出书，那一大半本很有可能还是在详细介绍这辆车。一点也不夸大地说，捷达便是当初年青人连想都害怕想、成年人只敢在梦中想象的人民DreamCar。也许，现如今大家常说的“好车”一词就是以这辆车逐渐的吧。

而这个开启我国市场的大众神车，从1983年以CKD方式宣布国内逐渐，一直在我国生产销售到了2012年。近30年的時间，可以让一个襁褓中的婴儿发展为正气凛然的小男子汉，而捷达则用30年的時间述说着大家在我国的创业历程。

现如今，大家仍然有一款名叫捷达的汽车在售，但是这新款车和当初的宝来早已彻底不能同日而语。要了解，老桑塔纳是纵置服务平台的B级小汽车，是当初高端品牌在全球性的旗舰级车系。而现在的上海大众捷达，仅仅根据上一代PQ25服务平台Polo所塑造的中国特供车。

1991年，一汽与德国大众汽车进行协作，一同创立了一汽-大家合资企业，第一辆国内桑塔纳A2宣布退出。尽管从时间轴看来，1991年国内的桑塔纳A2早已是法国将要取代的商品（法国桑塔纳A2在1992年就停工了），可是对那时的我国市场而言，桑塔纳A2的技术性仍然是十分专业的。