近日，一组中兴汽车全新皮卡的碟照曝出，这款內部编号为zte中兴G9的皮卡车亮相重庆市街边。据统计，依据路试的相片可以看得出，这也是一款“个头”非常大的皮卡车，车体总体造型设计也十分威猛，有希望试炼福特猛禽、雪佛兰索罗德等国际性敌人，变成皮卡车乘用化的又一关键关键。

尽管通过一定的程度的掩藏，但仍然难掩zte中兴G9的霸气侧漏，这类设计理念也与家用皮卡客户人群热衷于越野suv的要求相一致。我们知道中兴汽车有着七十余年军车生产制造历史时间，在皮卡车和越野suv行业都是有浓厚的累积，这款全新皮卡的越野suv工作能力也十分令人希望。

越野suv武器 能不能打进高端皮卡销售市场？

美国汽车销量TOP3长期被皮卡车占据，关键来源于皮卡车所象征的休闲娱乐与回归自然。而zte中兴G9也尝试向大家勾勒现代都市中大家渴望的回归自然方位，是不是有整体实力软钢福特猛禽等整体实力强大的敌人？

从现阶段表露的信息看来，zte中兴G9动力装置配备与日产雷洛同服务平台打造出的2.3T的柴油机模块，配对6MT和8AT变速器，这款汽车发动机机械设备素养优异，质量靠谱，低转速比扭距特性极其独特：1500转就可以达扭距最高值，汽车转速1000转时所相匹配扭距为243N.m，横向对比长城炮该转速比时的184N·m高于近60N·m，在应对上坡、山坡地、轻载等环境时更为得心应手。

越野一族最憧憬的随意莫过开了皮卡车踏遍大街小巷，穿越重生戈壁滩，划过荒漠，听着民谣歌曲结伴而行，旅行中迎来各种各样不明的试炼。zte中兴G9选用专业型越野suv汽车底盘，乘用版、商业版二个大系列产品细分化车系都选用前双叉臂独立悬架，后悬挂系统层面，乘用版选用螺旋弹簧 连杆式 总体桥构造，而商业版则是采取了后汽车钢板弹簧总体桥构造，可以融入泥泞不堪、雨夹雪、山坡地、高原地区实时路况。坚信凭着强力的越野suv工作能力，zte中兴G9有希望进入高端皮卡销售市场，也让休旅皮卡车不会再遥不可及。

理想皮卡车 产生全新升级日常生活核心理念

针对酷爱越野suv的人而言，一款功能齐全的全规格皮卡车才算是自身的最终追求完美，但是进口皮卡动则五六十万的市场价并不平价。zte中兴G9的来临则让梦想生活更近一步，产生了代表着探寻快乐、享有现在的我们核心理念。