近日，五十铃澳洲企业说已经产品研发一款D-MAX的全新升级旗舰级车系和MU-X牧游侠的混合动力车型。从别的信息源小编获知，五十铃D-MAX的这个旗舰级车系可能在驱动力上面有更强的提升，据了解这款车系被称作“英雄版”，可能配备通过进一步强化和优化的3.0T柴油机驱动力，驱动力数据信息可以做到150kW/500Nm，和现阶段正在销售的丰田海拉克斯和福特汽车Ranger做到同一驱动力水准。

现阶段全新升级一代五十铃D-MAX上配备的是3.0升排气量4JJ3-TC柴油机，这款驱动力主要是为了更好地达到澳洲要求而发布的，现阶段可以市场销售3.0T驱动力D-MAX的我国仅存泰国的和澳洲。在别的地区，D-MAX和MU-X的主销后倾角商品全是五十铃更小、更轻、更安安静静、更高效率的1.9升RZ4E“BluePower”柴油机，该柴油发动机于 2019 年公布，可造成110kW的至大功率和360Nm 的最大扭矩转速，合乎严苛的欧六和我国国六排放标准，在欧洲地区此车因为工艺优秀不用尿素溶液就可以做到欧六规范。

但是，伴随着全球已经加快迈进“零排放”时期，更强悍的3.0T柴油机驱动力很有可能早已和社会发展趋势背道而驰，因此五十铃才会再次推动混动版车系的发布。现阶段拥有丰田汽车可能在2024年上下发布海拉克斯的混合动力车型，日产自2025年发布纳瓦拉的混合动力车型，三菱则已经科学研究其下一代Triton的通电式混动系统软件。