奔驰GLA早已跌去20万出头，有北京市有一些门店很有可能价钱会更低，这款售价27万多元的车系“超低价” 甩货，但却并沒有换得一个比较满意的销售量，前10个月总计起來也但是2.7万台，10月份为1690辆。奔驰品牌扶持、再再加上不高的价钱，按道理而言销售量不应该这般萧条，那麼这也是为什么呢？

实际上，奔驰GLA刚完成国内时，在中国混得还不错，2017年之时均值的月销售量也可以做到五六千台上下，仅仅这一代车系在2020年发售以后一直较为萧条。

很重要的因素便是改装了1.3T排量小汽车发动机，相比于上一代1.6T、2.0T排气量的车系来讲，竞争能力要弱了许多。并且此车尽管特惠后价钱的确早已不高，但本来27.49万余元起的参考价毫无疑问会让顾客感觉当韭菜割，尤其是充分考虑排气量这般之小的情形下。

另一方面，新款奔驰內部的市场竞争也较为猛烈，GLB的标价在29.09万余元，尽管一样是配备1.3T排气量汽车发动机，可是在总体规格、应用性、及其气场中会比GLA强出许多，GLA的精准定位更偏重于轿跑车型SUV，车身仅有4427mm，轮距2729mm，而GLB车身与轮距各自实现了4638mm、2829mm，并且还带来了7座版本号，搭乘室内空间及其好用便捷性大大的加强。在价位差别很小的情形下，我觉得大量的人都是会想要首选GLB。

并且平级竞争激烈，敌人优点也十分明显，奥迪车Q3与宝马五系X1均给予了2.0T汽车发动机版本号，不但可选择性更丰富，也挽救了豪华车品牌车系该有的体面地。此外来源于二线豪华车品牌的负担也很大，凯迪拉克汽车XT4全系列应用2.0T 9AT的驱动力组成，最大马力做到237匹，与此同时2779mm的轮距，室内空间主要表现也更舒服。也有林肯冒险家，一样是全系列2.0T汽车发动机，但参考价仅24.68万余元起，奢华感方面的营造并不逊于奔驰GLA。

近些年新款奔驰的总体用户评价主要表现也并不顺心，产品质量问题有过多次，且借集成ic半导体材料紧缺困境几款车系价钱也完成了上涨，因此现如今在市場上，实际上新款奔驰的知名品牌号召力早已不那麼强了。愈来愈多客观的顾客不用再想要为了更好地脸面而挑选新款奔驰，更不要说GLA这类商品，较大的产品卖点很有可能也就是知名品牌了。