在国六排放环节以后，面包车的驱动力特性完成了再度的总体提高。此外，皮卡车领域中还迈入了几款全新升级动力装置，比如上汽汽车“π”性能卓越动力装置。在近期2期的国家工信部新汽车公示中，江西五十铃D-MAX和郑州市日产锐骐6均审报了集团旗下的国六车型，而且两车均选用了全新升级的动力装置。

在其中，江西五十铃D-MAX国六版将配备1.9T 柴油机RZ4E汽车发动机，锐骐6柴油机国六版可能选用排气量为2.3T的M9T柴油机。以上2款驱动力在驱动力频率特性、技术性商品特性等领域均拥有十足的品牌优势，这篇我将对以上2款驱动力开展简易的详细介绍。

五十铃RZ4E 1.9T柴油机动力装置

针对了解江西五十铃的客户来讲，排气量为1.9T的五十铃RZ4E柴油机动力装置坚信不容易生疏，这款动力装置曾用在国五环节的mu-X车系中，其驱动力特性和驾控体会在市場中早已承受检测。在国六排放环节后，D-MAX可能一样选用这款驱动力，可能完成至大功率导出120kW，最大扭矩转速导出360N·m，而且环保标准一步到位立即做到国六b标准。

中国商用汽车客户针对五十铃柴油机动力装置都具有十分高的商品认同度，尤其是先前应用过五十铃轻卡及其皮卡车的客户。最新款1.9T五十铃RZ4E动力装置再次承传五十铃高效率的能源导出与高可靠性的基本上，其还可能为使用者产生新能源客车级的乘驾感受，比如针对噪声抑止的提高，驱动力导出平滑性的提高及其汽车发动机耐用性能的提高等。

做为中国高档柴油皮卡管理者的D-MAX皮卡车，有着全世界同歩合资企业皮卡车的光晕，也是中国高端皮卡的象征车系，让此车深受皮卡车客户的密切关注。应对销售市场中高端皮卡客户群体的持续增加，客户针对车子驾控体会和乘车感受的需求不断提高。与此同时，过去中国柴油机型皮卡车趋向于装货为主导，对汽车的NVH感受、乘驾舒适度感受等亟待提高。

将来国六标准的D-MAX发售后，在满足客户高效率出行的基本上，还可能有更为舒服的乘驾感受。先前面包车市在对D-MAX 1.9T皮卡车內部感受时，此车的NVH解决水准早已做到车用汽油型皮卡车水准，让此车变成将来柴油机型皮卡车的新标杆。另据了解，最新款江西五十铃D-MAX皮卡车预估可能在2021年12月期内正式上市。