近年来，有关北京市是不是将对于外地车牌车辆在京行车新政策出台的新闻报道不断引发网友热议。实际上，怎么管理“外牌”车是一线城市广泛应对的课题研究。上海市做为较早对于“外牌”车颁布对策的大城市，外牌“限号”有什么实际效果？遭遇什么艰难？

　　状况繁杂，执行时有时无

　　每一个工作中日的早晨7点不上，上海中心城区的高架道路上车子就已穿流不息。粗略地统计分析，10辆车辆里有三四辆挂外地车牌，这种买车人都需要赶在早高峰限出发前交通出行。而平常上海市区的一般路面上，外牌车子也不在少数。

　　因为上海市私家车车牌采用有价竞投方法获得，一块数万元的的车牌号令许多上海人挑选到外地上牌，上海市的大街上经常出现几十万辆外牌车行驶。这种外牌以苏浙皖地域占多数，也不缺鲁赣闽等省，除开港澳地区，国内各地的车牌号都是有。

　　据相关部门称，至2012年底，上海市个人汽车数量有140万台，这还不包含50多万辆长期行车上海市区的外地车牌车辆。

　　但据上海公安局交警总队详细介绍，因为“外牌”车的户籍管理没有上海市，难以备案。“外牌”车状况繁杂，有外地驻沪服务处长期性在沪行驶的车子，有外地有时候来沪的车子，也有当地住户异地上牌的车子，更有外地住户在沪打工日常生活应用的车子，后三种状况较难统计分析。对“外牌”车的管理方法长期性处在缺乏情况。

　　2002年底，上海颁布外地车牌号高架限行要求，10很多年来，大多数外牌车在交通部门的管理方法和牵制下，按此要求驾驶。在限号时间段，也就是7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及法定假日外)，高架道路上海外国语牌车子显著降低。尤其是近几年来，“电子监控”摄录外牌车子高峰期违规行为上高架路获得了显著实际效果。

　　但约束也是有“松脱”的情况下，外牌高架限行要求的执行情况时有时无，在限制的时间内，高架子上也经常会发觉外牌车。

　　激发“灰色产业”，七成多新汽车异地上牌

　　“河南省、湖南省3200元，一到两个星期上下；广东省3200元，三到四周上下；安徽省5500元，三周上下；福建省3800元，三到四周上下；江苏省9500，一个月，人车去，路汽油费自立；河北省3500元，二周上下……”上海市某汽车维修中介近日得出了上海外国语牌的花费和時间。

　　上海市不断十余年的私家车车牌信用额度竞拍规章制度激发的上海外国语牌“深灰色全产业链”正日渐巨大。与此同时，伴随着汽车交易市场的发展趋势，给车里沪牌变成许多准买车人心中之痛，据小编统计分析，每一年沪牌的申请总数还不够上海市新汽车销量的三成。