宝马中国CEO 安格

　　2013年9月23日，华晨宝马新5系Li在极具中国传统文化特点的北京市水关长城公布发售，当天中午宝马五系大中华地区CEO安格老先生接纳了新闻媒体的访谈。19年以前就曾参加宝马五系在中国内地第一家代理商的准许工作中，安格与我国历史渊源已久。在大概1个钟头的访谈中，安格老先生对宝马新5系Li的商品闪光点不一而足。

　　安格老先生自知在我国豪华轿车销售市场下面的突破点将取决于小型轿车和SUV，并直言：宝马五系不容易遗失一切市场占有率，可能再次引进大量汽车的国内。

　　2012年末至2013年至今“高层住宅动荡不安”变成宝马五系在华迅猛发展多年至今不太和睦的小插曲。对于此事，安格一点也不忌讳外部针对“收权”、“工作人员外流”的怀疑。在访谈的最终阶段，安格老先生以诚相待的向人们讲解了奥迪针对专业人才的学习培训、內部提升的详细体制。下列是此次访谈的纪录：

　　一、安格谈宝马新5系Li竞争能力：前沿科技/同等级初次给予性格选配

　　小编：5系中后期换代的车型上应用了许多技术性，这种技术性，是否会普及化在3系等别的等级车系上？

　　安格：自然，正常情况下大家所运用的这种新技术应用全是由上而下的对策。例如如今你见到全新的互连驾驶技术，它最开始先武器装备大家的旗舰级车系，渐渐地向下拓宽，因此最后这一技术性毫无疑问会在更小的车系上得到反映。与此同时，我觉得填补一下，大家的5系中后期换代在奢华度上甚为有目共睹，例如增加了Nappa高級牛皮内饰，并初次加入了奢华设计方案套服，这种是技术性以外但一样特别注意的闪光点。

　　小编：大家注意到5系中后期换代的车型上引进了二种套服，它是否有很有可能像3系一样引进二种轮距的？

　　安格：大家如今的3系是同等级中唯一在我国市场给予国内二种版本号的知名品牌，十分取得成功。我不会觉得5系会与此同时国内二种轮距的车系。5系规范轮距大家选用进口的的方法，像M5或别的更高一些排量车型一样，以进口的为主导来达到市场需求。5系给予19个选择项，你能随意选择在其中的选择项。这也是同等级里大家唯一给予的，大家会再次关心，假如销售市场体现取得成功大家还会营销推广进行运用。

　　小编：刚刚见到安格老先生进去的过程中十分轻轻松松。昨日我还在新款奔驰戴姆勒公司主题活动主会场跟这些人闲聊，聊她们的新E级车。她们表明竞争者太猛了，造成她们的数据一直很不好看。她们说的竞争者也了解是在5系住。由于如今5系也算得上创出了豪华轿车行业发展最剧烈的车系，我想听听安格老先生对这一块销售市场是如何看待的？中后期换代不属于全新升级换代，中后期换代的含义有哪些？