2014年7月29日，西班牙摩德纳——为庆贺法拉利百年华诞，在西班牙摩德纳恩佐法拉利历史博物馆举行的历时大半年的“法拉利100周年纪念——正宗西班牙顶级跑车近百年展”自6月19日揭幕至今，将近一个月内就已吸引住全世界近20,000名观众们前去参观考察，广受好评。

A6 1500 Pininfarina

　　法拉利近百年展重现了知名品牌辉煌成就的近百年历史时间，观看者根据当场呈现的經典车系及19个不一样的电影放映机展现的精彩纷呈难以忘怀的历史时间时时刻刻，掌握知名品牌历史时间发展趋势过程中的风云人物、逸闻趣事及其經典车系等。

Tipo V4 sport Zagato

　　全世界仅剩的一辆法拉利V4 Sport 16 缸车系在展览会中特别是在夺人目光。1929年，阿尔菲力·法拉利(Alfieri Maserati)将两部Tipo 26的2升汽车发动机融合到一起，二根发动机曲轴根据传动齿轮联接。同一年9月28日，帕洛宁·玻尔扎奇尼（Baconin Borzacchini）在克雷莫纳安全驾驶V4参与10千米赛，以246.069km/h的均值车速摆脱了世界记录。此次展览的机动车辆是在这以后多年内建造的第二辆车。1932年，这新款车被交付给它的主子，即修女的医师Riccardo Galeazzi老先生。1934年，他请Zagato再次制定了车体，改为硬顶敞篷二座健身运动超级跑车。法拉利Tipo V4 Sport Zagato是英国个人收藏者的一件宝贵藏品，在欧洲地区十分少见：这也就是你不可以错过了本次展出的因素之一。

法拉利近百年展事故现场

　　另一辆极为具备历史时间使用价值的车系是1947年款A6 1500车系，这也是法拉利打造出的第一款公路跑车。它于1947年在日内瓦车展第一次亮相，由宾尼法利纳设计方案，含有内藏式汽车前大灯，并选用了跑车汽车发动机。其设计方案工作中从1940年在摩德纳进行，一直维持到二战期间。这个展车曾在马德里三年展的第一届西班牙汽车结构展中展览过，1950年被出入口到阿根廷，直到20新世纪70时代末才返回西班牙。2007年它变成Nicolis历史博物馆的藏品之一，并被用心修补到最开始情况。与最开始的A6 1500对比，它的区分取决于更具有表现力的汽车前大灯、双侧面窗、后挡风玻璃和尾端造型设计。

　　法拉利近百年展的展览会场所是致力于恩佐·兰博基尼开设的历史博物馆，这儿是这名摩德纳汽车企业的起源地。观看者在这儿更还有机会参观考察宝贵的法拉利车型及其战争最广为人知的阿尔法·罗蜜欧跑车，这种跑车全是兰博基尼安全驾驶过的跑车或以前参与过国际性赛事。这一部分的展览会在恩佐爸爸的工作中生产车间举行，他从十九世纪初起一直在这一大生产车间工作中直到过世，现如今这一生产车间早已拓展变成历史博物馆的展览会场所。