【编者按】每一个总冠军身后，总有一个默默付出的人，她们未曾接纳过花束与欢呼声，她们也未曾感受过立在最大颁奖台和舞台聚光灯下的觉得，她们就是在殊荣的身后笑容地看见走到的庆贺。对比总冠军而言，她们称之为是其背后的英雄人物，总冠军的奖牌也应当填满她们的名称，她们为总冠军扛起一片天上。

　　我国越野拉力赛的赛事早已完毕，10月3日宣布在阿拉善左旗开展了收车典礼，在历经9天9个赛段，全过程3900余公里，独特赛段1600余公里后，江西五十铃mu-X喜获此次拉力赛批量生产组总冠军，而且完成了自动档汽车玩远距离沙漠拉力赛的创举。

　　本次比赛中，每一个比赛跑车都为了更好地殊荣倾其了奋力，大家看到了这种总冠军特使为了更好地总冠军而努力的界面，感受到她们心灵深处的锲而不舍，但是不是有见到这种无所畏惧前行的跑车身后，是一辆辆默默付出，一样面临着艰辛试炼的预留车。在另一条路轨上，预留车们担负起更重的义务，例如江西五十铃运输队的D-MAX，做为mu-X的人才队伍，应对着与跑车一样的跑道，却承受着更为厚重的理想与期待。

　　“大越野suv”全过程沒有休息天，从呼和浩特发班后，要依次超越乌拉特后旗、阿拉善右旗、张掖市、灵武、阿拉善左旗，经历河堤、大峡谷、丘陵地形、荒漠、戈壁滩、雅丹多地质构造，全过程1600余公里的独特赛段给每一辆争霸而于的跑车设定了各种副本，全部跑车大比拼的不但是驱动力与特性，也是在执著与精神实质层面开展交锋。相对性于大家见到翻卷飞沙走石的跑车，D-MAX那样的预留车也是艰辛极其，由于运载着预留物资供应让D-MAX的重量成倍增加，在应对沙石、泥泞不堪、新路等繁杂实时路况时，危险因素与趣味性等指数徒添。这时，磨练D-MAX的是白车身的特性。

　　配备着五十铃全新的4JK系列产品柴油机，并配置日本国爱信5速手自一体变速器，让D-MAX随时随地都有着磅礴的驱动力，也具有着极佳的操控感受。应对正前方的繁杂实时路况，承受着期待与愿望的D-MAX宛如一头怪兽，咆哮驶来逐层阻碍。而高韧性不锈钢板材打造出的非承载式车身，汽车底盘承重梁交叉式协助厚钢板提高了D-MAX的处于被动安全性，并产生了优异的抗扭距工作能力和根据性，即使再很颠、再险峻的繁杂实时路况，D-MAX也有着十足的可靠性，确保物资供应的完好无损送到。

　　针对全过程的“护卫”工作中，即使应对再艰难险阻的状况，D-MAX也会游刃有余。从白令海两方面风雪争霸赛、环塔拉力赛到古丝绸之路拉力赛，再到备受关注的阿拉善英雄会， D-MAX的简历上载满了各种比赛的辉煌历史时间。澎湃动力、特性系统软件及牢固的车体架构，毫无疑问使繁杂实时路况的老湿机，即使应对“大越野suv”的独特实时路况，也可以从容面对。