【编者按】2016中国卡车联赛第二站在有点秋意浓浓的广东省国际赛车场熊熊燃烧了热情的狼烟。富有趣味性的比赛设定令赛事丰富多彩，通过二天的排位及其正赛的鼓励角逐，乘龙汽车队最后保卫殊荣，继成都站后再度荣誉登上，夺得广东站运输队总冠军、批量生产组总冠军、6X4组总冠军、H7得到赛车手季军、T7得到赛车手亚军……

　　自2015年参与卡赛至今，凭着屡夺冠的出色主要表现，乘龙H7的王者英雄气场也日渐突显，而本次广东站的极致冠冕，更让乘龙H7的跑道热血传奇持续持续。卡赛的取得成功，离不了强有力的特性支撑点——乘龙H7跑车在保存批量生产车核心思想的与此同时，完成设计色彩、车体构造、汽车底盘构架、健身运动校准、生产制造加工工艺的多方位创新，进而完成特性颠覆性创新的超过，乃至在排位中对“大功率霸主”太拖拉产生巨大危害!

　　做为国家标准三级跑道，广东省国际赛车场聚集的直道和繁琐的型角，全方位磨练了跑车的加快和刹车踏板特性，凭着配对13L大功率汽车发动机及其出色刹车特性，乘龙H7毫无疑问占有优点!

　　乘龙H7以炫酷出众的设计方案变成观众们眼里“人气值跑车”，急速纵横驰骋于跑道，助推群英的主要表现更让观众们为此看好。并且在跑道上的整体实力呈现，源于坚强的心——乘龙H7全柴13L大功率汽车发动机，最大马力可做到550匹，低速档大扭距，950rmin就可以导出2550N.m最高值扭距，再配搭12档变速器及其FS160小传动比汽车后桥(2.867)，在高效率能的大力支持下，首站成都站即助推乘龙运输队夺得中国组总冠军、6X4组总冠军、混和组季军等多种荣誉。

　　应对广东省国际赛车场2.82千米长的跑道，乘龙H7呈现了13L汽车发动机的强劲驱动力和可靠性，完成更为敏感的转弯加快，在模块轰隆的引擎声中，屡次冲击性着快速的極限。在排位中跑开单圈更快考试成绩，足见13L汽车发动机带来乘龙H7的强悍驱动力!

　　灵巧如豹的乘龙H7凭着张弛有度的澎湃动力、优异的刹车特性，令冲击性型角的全过程一气呵成。尤其是在第二段直长道的尾端，在奋力刹车踏板后根据T10发夹弯后，又提升了接踵而来的T11、T12号弯，再奋力加快根据T13号弯进到大直道，只是4个连击，赛手与乘龙H7所做到的人车合一的无上人生境界早已深得人心。

　　在错综复杂的难度很大持续转弯中，WABCO刹车系统和盘式刹车等也是助推乘龙H7以精致灵巧之姿游移型角的神器，可靠性达到99%以上，刹车间距(60KMH时)仅为32.5米，比敌人减少3米长，在赛事中产生更多的入弯速率; 除此之外，来自于潍柴发动机的JACOBS发动机制动系统软件，刹车高效率提升25%，给与车手充足的自信心。也恰好是这种出色功能的确保，让乘龙H7风驰跑道变成很有可能。