【编者按】8月28日，东风汽车集团有限责任公司（下列称“东风汽车集团”）公布了2017年上半年度财务报告。结果报告显示，东风汽车集团上半年度完成收益576.85亿人民币RMB(企业相同)，同比增加1.0%；纯利润70.37亿人民币，同比增加4.2%；基本每股收益81.67分；拟每一股派现0.10元。

东风汽车集团层面称，企业收益增长主要是商用车市场主要表现超预估。据财务报告公布，2021年上半年度，归功于东风汽车有限责任公司，车风柳州市车辆有限责任公司业务流程提高，东风汽车集团商用汽车销售额较同期相比（为201.35亿人民币）提高48.7%至299.49亿人民币。而新能源客车受限于车风标致雪铁龙市场销售责任有限公司收益降低，上半年度销售额由同期相比的357.9亿人民币，降低96.3亿人民币至261.6亿人民币，减幅约为26.9%。

东风汽车集团执行董事長竺延风在汇报中剖析强调，上半年度中国汽车市场总体展现增长速度变缓、行情分裂的特点，关键表现在下列4个层面：新能源客车销售市场整体不景气，商用汽车增长速度高过预估；消费理念升级发展趋势显著，新能源客车市场细分分裂；合资主要表现不一，自有品牌发展趋势较快；市场需求加重，终端设备价钱减幅比较大，公司盈利遭受很大危害。而这个销售市场主要表现一样反映于上半年度的东风汽车集团。

最先，2017年1-6月，东风汽车集团总计市场销售车辆约147.13万台，同比增加3.5%。在其中商用汽车同比增加26.4%至22.14万台，高过商用汽车领域销售量增长幅度约9个点；而新能源客车同期相比仅提高0.3%为124.99万台，但是，SUV销售量有3.6个点的提高。总而言之，新能源客车销售市场不景气，商用汽车增长速度高过预估。相匹配到销售量市场份额上，东风汽车集团总体上半年度市场份额为11%，较同期相比约降低0.1%。在其中新能源客车市场份额为11.1%，较往年同期降低0.2%，商用汽车市场份额为10.5%，较往年同期提升0.6%。

次之，为解决消费理念升级发展趋势，东风汽车集团进一步提升新能源客车销售市场产品构造，以提高竞争能力。据了解，2021年上半年度，东风汽车集团陆续计推广了14款新能源客车新产品。在其中，SUV车系就占有10款，如车风日产劲客、东风风神AX4、新CRV等车系；小汽车新产品有车风本田新思域（参配、照片、询价采购） 、车风日产新轩逸等车系；MPV层面则有东风柳汽S500车系。此外，在商用汽车层面，亦发布了东风凯普特ZD30、520大马力天龙旗舰和全新升级乘龙M3B等大牌明星车系。

对于合资主要表现层面，盖世汽车小编经过查看东风汽车集团对外开放发布的各月产供销周刊，发觉集团旗下合资上半年度销售量主要表现展现出两极化趋势。如东风本田汽车、东风日产、东风雷诺等合资企业汽车企业上半年度皆展现不一样水平的提高，而与标志雪铁龙创立的神龙汽车上半年度销售量大幅度下降48.23%，以至拖后腿总体新能源客车销售市场销售量。