【编者按】虽然新能源车在今年初发生过销售量的陡然下挫，但没多久即转暖，始终保持较高的同比增幅。而这一销售市场的火爆，在推动顾客对新能源车认知能力的与此同时，也“天雷地火”地推动了传统式汽油车销售市场以外的别的“冷门”销售市场。

近日，《中国经营报》小编在实地调查汽车交易市场时发觉，除开现阶段营销推广度最多的电动汽车型以外，同处新能源车销售市场的通电式混合动力车型亦倍受关心。在中国一直无法享有到新能源车有关政策优惠及其补助的油电混合动力车系，也展现出销售量走高的成长趋势。

“自2020年中逐渐，拨电话、入店资询混合动力车型的总数不断提升。因为油电混合动力车辆在中国并不属于新能源车，因此一直都没有得到普遍关心，首次了解的顾客并不了解油电混合动力车辆与通电式混合动力汽车的差别，仍会担忧电池充电问题。近年来，状况明显好转，顾客推荐介绍的情形也不断提升。”一家丰田汽车汽车4S店的销售量主管告知小编，并且，从竞争对手的方面剖析，近年来，油电混合动力汽车交易市场迈入了大量的车系，价钱也进一步下挫，在市场容量不断增加的与此同时，市场竞争形势也日趋明亮。

销售市场“破冰之旅”

虽然油电混合动力新能源客车在中国发售的時间不短，但事实上，直到2021年，这一行业主要表现才被专业人士视作真真正正“破冰之旅”。

结果显示，7月，油电混合动力汽车销量做到1.3万台，同期相比翻了一番。从销售量方面看来，现阶段占有混动销售市场主导性的仍是发力较早的日系知名品牌：轩逸（参配、照片、询价采购） （参配、照片、询价采购） 混动以5323辆的销售量位居油电混合动力汽车交易市场第一，雷凌（参配、照片、询价采购） （参配、照片、询价采购） 混动则以4089辆略逊一筹。除此之外，本田雅阁（参配、照片、询价采购） （参配、照片、询价采购） 锐·混合动力、索纳塔混合动力及其起亚汽车K5（参配、照片、询价采购） （参配、照片、询价采购） 混合动力均进入了这一销售市场的销售量前五。

据统计，以上5款车系均于2016年发售，经历了一段销售市场爬坡期以后逐渐发力，这也恰好是2021年油电混合动力汽车交易市场“破冰之旅”的缘故所属。

“从目前的正在销售车系看来，混合动力汽车关键集中化于A级车和B级车销售市场，且几乎是根据完善车系衍化出來的商品，原型车包含轩逸、本田雅阁、蒙迪欧（参配、照片、询价采购） （参配、照片、询价采购） 、索纳塔、君越（参配、照片、询价采购） （参配、照片、询价采购） 、楼兰（参配、照片、询价采购） （参配、照片、询价采购） 、起亚汽车K5等。从这种商品中不会太难发觉，包含丰田汽车、通用性、广州本田、福特汽车、日产等流行知名品牌均已在这里一销售市场合理布局，虽然混合动力车型现阶段已经变成销售量主力军，但各种生产商显而易见都很看中混合动力汽车的发展前途。”一家合资市场销售责任人在接纳记者采访时表明，其将来还将发布大量混合动力车型，以丰富多彩产品矩阵抢占先机。