【编者按】假如你日常生活在一线城市,新能源车产生的益处是不言而喻的,不用摇号申请、不用限号、不用车辆购置税、环境保护交通出行这些。自然也是有许多顾客出现顾虑,担忧新能源汽车电池容量不够,电池充电不方便……“鱼和熊掌,不能得兼。”这也是二千年前孟子留有的社会学出题。现如今,比亚迪宋Pro EV得出了另一种参考答案,我们一起来用心听买车人刘先生怎么讲。

续航力:充一次电用一周

住在在亦庄的刘先生是一家新科技企业产品运营,工作中地址在北京望京。“企业背井离乡单趟类似35千米,每日来回在70千米上下。因为新能源牌照不限行,因此工作中日每日都能驾车,再再加上有时候下班了与同事好朋友约个酒局,一周出来大部分有400千米的续航力就足够了。”刘先生打趣的说,“实际上买电动车前,我也是有一些顾忌。我有用电量焦虑抑郁症,可能是跟用手机相关,每一次见到用电量到50%下列就很焦虑情绪。购车以前,原本对里程数还有一些担忧,想不到的我的大P(对宋Pro EV的亲密的称呼)那么贴心,按我的出行习惯性,一周只充一次电就可以了,彻底痊愈了我的用电量焦虑抑郁症。

电池充电:快速充电慢充两相宜

说到电池充电,刘先生说:“这车不仅断电慢,电池充电还特别的快。购车时汽车4S店帮助免费安装了挂壁式电池充电盒,就装在住宅小区自身的停车位上。下班回家随手充通电,第二天一早已能满格电交通出行,几乎不耽搁一切時间,特便捷。” 刘先生然后说,“假如用直流充电桩就更快了,电池充电15分鐘续航力100千米,也就买杯现磨咖啡的時间。按北京电价0.55元/kW·h算,每千米类似才7、8一分钱,一年水电费加起來也就1600元上下,比汽油车免得多了。”

安全性:技术性扎实可信赖

家庭车安全性是第一位的。刘先生说:“购车的情况下,汽车4S店销售主管就详细介绍过,宋Pro EV的汽车高强度钢板需求量达到76%,并且用的是博世全新的ESP9.3车体電子稳定性系统软件。此外最重要的是充电电池安全性。以前经常听见有关电瓶车电池安全性的问题,尽管我并不是很懂新型电池,但比亚迪汽车是做充电电池发家的,其三电技术性或是很可信赖的。并且,比亚迪汽车还维持着充电电池安全性零安全事故的记录,那样的产品质量才会令人用着安心。”