【编者按】最先说说安裝踏脚板的益处 ，SUV对比小汽车汽车底盘离地间距更高一些，未安裝踏脚板的车，进入车内的情况下甚为费力。 喜爱穿裙、高跟鞋子的女旅客及少年儿童搭车比较不方便，必须用手扶住坐椅，依靠手臂能量才可以进到车箱。 习惯安全驾驶面包车的买车人，进入车内的过程中更能感受到进入车内的不方便。除开给驾驶人员及旅客造成不变外，不立即安裝踏脚板，针对坐椅牛皮的损坏也是非常大的。销售市场上高中档车辆，为确保坐椅的舒适度，车辆生产厂商大多数选用坐椅坐垫两侧，正中间低的包囊性设计方案 ，要是没有安裝踏脚板，进入车内的过程中最先造成磨擦的是坐椅两侧的突显位置，长久以往，坐椅两侧的突显位置便会发生磨伤、裂开等状况，危害坐椅牛皮的外观和应用。

做为车辆生产厂商在出厂的情况下未作安裝的构件，必须开展改装踏脚板，买车人最担忧的问题便是，并不是车辆生产厂商生产制造原厂装配的构件，在改装的情况下，要不要修改车体原来的路线，对车体路线系统软件乃至别的家用电器导致不良影响。这一担忧是多余的，宾利添越做为宾利汽车问世至今的第一款SUV，宾利车法国生产商也是有生产制造配套设施的电动式踏脚板，但做为挑选配备，使用价值并不漂亮。因而，绝大多数买车人在订购时不太想要选配。而伴随着中国汽车销售市场的日趋完善，中国零配件生产商的生产工艺流程也几乎与海外一样，乃至好于一部分海外零配件生产厂商。而且在中国同一车系的比较大拥有量和针对踏脚板的极大需要量，也给了生产厂商充足多的迭代和技术性升级的室内空间。

从外表上看，这款宾利添越踏脚板的设计方案与宾利车知名品牌完美精美、奢侈的品牌形象十分迎合。脚踏板正脸选用棱形格子的设计方案，与宾利车一部分车系棱形坐椅、门边框牛皮的设计方案有同工异曲之妙。从艺术美上保证完美，且在功用上具有地面防滑的实际效果，避免乘驾工作人员踩在脚踏板处时发生跑偏。侧边的碳纤维材料设计方案，更具有奢华高端的视觉冲击。宾利车的标志就嵌在碳纤维材料的全透明表面内，隐约可见。

宾利添越从17年发售迄今，接近2年多，踏脚板的设计方案，也从原先的支撑架2个固定不动脚提升为三个，以提升电动踏板载重的可靠性。原厂预埋的确定部位，为改装脚踏板给予了十分大的便利性，大幅度降低了安裝难度系数。使脚踏板伸缩式的情况下与车体更加迎合，确保了电动踏板安裝以后和车体的总体好看度。