早前，有关媒体公布的宇通皮卡设计图，此次并非宇通首次跨界其他细分市场，宇通在之前就已研发并生产自卸车、起重机、轻卡和重卡产品。根据早先曝光的设计图来看，宇通皮卡大概率会和重汽VX7、吉利远程FX类似，第一款皮卡产品研发路线上采用更稳妥、难度更低的承载式车身路线，预计此次打造SUV皮卡，也相当于未来宇通进入乘用车行业的跳板。

宇通皮卡整体而言与目前主流皮卡市场中追求的硬派犀利风格大相径庭，转而采用了轿车、SUV相同的流线型时尚化外观。根据设计图可以看到，新车有望采用目前 比较流行的分体式灯组造型，另外该车提供了两个不同版本的前脸可供选择，分别为宇通logo和英文字符两种标识方案。

而从侧面来看，宇通首款皮卡将会是标准的双排中型皮卡产品，C柱同样采用了类似于轿车的倾斜式设计，而非皮卡较为常见的垂直造型设计。这也在一定程度上佐证了宇通首款皮卡将会是承载式皮卡，驾驶舱与货箱是一体式设计，简单说就是将SUV拉长并将后备箱制作成开放式空间。
事实上，对于公司名称的变更，宇通客车此前曾发布公告称，目的是为进一步提高公司品牌知名度和影响力，持续推动各项业务发展。

值得注意的是，近期，郑州宇通客车改名为宇通客车的消息引发关注。

对此，有网友表示，从“郑州宇通客车”更名为“宇通客车”，这是把郑州给抛弃了？因此有人猜疑是不是要搬总部。

同时，还有网友喊话，宇通客车应改为宇通汽车，期待看到宇通生产的轿车等乘用车产品。宇通客车一位相关工作人员回应记者称：“我们没有搬离郑州的意思，我们内部来说，改名也就是一个正常的操作，没有什么其他深意。”

根据中汽协产销数据，2021年5月份，我国客车市场（含非完整车辆）销售4.63万辆，环比下降1%，同比增长23%。这其中，大型客车销售4217辆。

从市场份额来看，排名前五的企业合计份额就达到73.82%，其中排名首位的宇通客车5月份份额达到39.93%，一家独食近4成的份额；排名次席的厦门金龙5月份份额达到12.57%，是5月份大客市场另一家份额超过10%的企业。

宇通客车对于新产品动力形式以及配置参数等信息还没有公布，上述官方的设计图草图也并非最终版本，预计实车会在明年进行试制，对宇通皮卡感兴趣的车友可以关注宇通官方后续发布的新车情况。