继福特推出了首款的 F-150 Lightning电动皮卡之后，又带来了全新承载式皮卡Maverick，全新福特 Maverick 是美国历史上首款标配混动系统的皮卡，也算得上在美国便宜的皮卡之一，上市一周左右，新车订单量就达到了36000台，两个月过后，这款皮卡仍然保持着火热的势头，据调查，目前福特Maverick皮卡的订单量已逾100000台。

福特预定突破十余万！产能或翻倍

福特的好消息并不止一个。福特之前推出的首款电动皮卡F-150 Lightning，同样获得市场的热捧，目前，新车的订单数量已经累积到了120000份。显然，如此高额的订单量给了福特一个意外的惊喜，因为它们根本没有为福特 F-150 Lightning制定足够的产能计划。

据了解，福特此前计划让F-150 Lightning在2024年达到40000台以上的产量，不过，由于订单量空前火爆，它们希望将其产能提升至80000台以上。在更改了产能计划之后，福特 F-150 Lightning在2023年的目标产量也提升至55000台。

个子虽小，动力十足。

福特表示，他们对 Maverick 进行了与它的「老大哥」F 系列皮卡相同的严格测试。据福特宣称，这相当于进行了 3000 万公里的模拟和真实评估，从雪地、沙地再到盐水浴，以确保它能够像传统皮卡一样工作和「玩耍」。作为首款标配混动系统的皮卡，动力自然也是其一大亮点。

福特 Maverick 是唯一一款标配混合动力系统的卡车。一台 2.5 升四缸发动机与一台 94 千瓦的电动机相配合，可产生 191 匹马力。经过美国环保署评估，这种前轮驱动设置与无级变速器配合使用，EPA 标准下，其城市工况百公里油耗仅为 5.88L 续航里程能达到 805 公里。

而对动力和拖拽能力有更高要求的用户可以选择 2.0 升 EcoBoost 汽油发动机，匹配 8 速自动变速箱，最大功率可达 250 马力，同时还能带来 376 牛·米的最大瞬时扭矩，并可选装四驱系统。 另外，配备了专属拖车套件后，Maverick 的最大拖拽力可提升至 1.81 吨，周末拖一辆机车到郊外「撒野」自然不在话下。

Maverick将拥有更广泛的用户群体

当然，这并不是说 Maverick 将成为重度越野玩家的「最佳选择」，但对比老大哥 F 系列皮卡来说，Maverick 将面向更为广泛的群体。有一件事是毋庸置疑的，那就是 Maverick 同样是在 Built Ford Tough 设计理念下的产品。Maverick 首席工程师克里斯·马祖尔（Chris Mazur）表示：测试中我们毫不留情，在环境恶劣的公路、越野、极端气候和模拟客户使用场景等各种情况下对它进行了严苛测试，直到我们满意为止。Maverick 是一辆血统纯正的福特皮卡。

作为“大佬”级任务的福特皮卡，估计他们它们也没有预料自己的产品如此大红大紫。丰厚的市场底蕴使福特皮卡获得较高认可度的基础。诸如特斯拉们新车上市的一拖再拖，间接的给了福特电动皮卡更大的发挥空间。不过，福特仍面临诸多难题，全球的芯片产能不足势必是个一棘手问题。