据外媒报道获悉，特斯拉电动皮卡 Cybertruck部分车款原定于2021年上市，推迟到2021年正式交付。这对于期待Cybertruck的特斯拉粉丝来说算得上是不幸的信息。而从目前来看，新车的面市时间必定将晚于预期。同时，早前特斯拉所推出的Semi电动卡车，面临着同样推迟上市的情况。迹象表明，特斯拉似乎还没有做好量产Cybertruck等卡车产品的准备。

凭借科技感外观博眼球，内在是个未知数

此前的Semi作为一款可能需要应用在州际运输环境中的牵引重卡，需要极强的续航能力保证，如果单纯依赖电池作为能源，显然很难满足长里程的使用需求。此外，电池的制造、安放，以及充电配套设施的建设，都尚未成熟。

Cybertruck虽然不用考虑过多的续航限制，但是，这款颠覆传统认知的皮卡在正式上市之前，仍然存在很多的问题需要解决。比如，车辆的造型是否要保持概念车的样式，这样的外观设置是否符合世界各国对于车辆外部造型的相关标准与法规。车内造型同样会面对这种情况，过于未来感的设计是否能够符合用户对于车辆的基础需求，这些都是未知数。

特斯拉上半年利润可观，电动产品热销

不过，埃隆·马斯克（特斯拉CEO）似乎并不需要担心自家电动卡车系列迟滞的发展进程。因为，今年二季度特斯拉的利润额达到了11亿美元（人民币71.5亿），同比增长了1000%以上。近乎疯狂的盈利状态让埃隆·马斯克和其他投资者们获得了丰厚的回报，对于特斯拉来说，挣钱好像就是一件非常简单的事情，即使在没有电动皮卡的情况下。

特斯拉能够获得丰厚的盈利，得益于旗下乘用车产品的出色发挥，几款纯电动产品在全球范围内的热销，不断巩固着特斯拉在纯电动汽车领域的主导地位。当然，中国市场也为特斯拉贡献着重要的力量。今年上半年，特斯拉在中国实现营收59.02亿美元，占其全部营收比例的26.4%，中国也成为了特斯拉除美国之外的第二大市场。

综上，我们也就能够理解特斯拉为什么不着急花力气在卡车产品的投放上了，虽然Cybertruck的订单量已破百万，但那毕竟只是一个虚拟的数字，对于埃隆·马斯克而言，自然更加重视眼前乘用车市场为其带来的既得利益。因此，还是要奉劝Cybertruck粉丝，不要太过着急，只有一切时机都成熟时，这款划时代的皮卡才有可能真正的走进市场。

Elon Mask表明：特斯拉最新的 Beta 版自动驾驶系统 " 不是很好 "

特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克（Elon Mask）周一在社交平台上发文表示，该公司最新测试版本的驾驶辅助系统 FSD Beta 9.2" 实际上并不好 "。

马斯克是这么写的：

" 在我看来，FSD 9.2 测试版其实不太好，但 Autopilot/AI 团队正在努力尽快改进。我们正试图为高速公路和城市街道建立一个堆栈，但这需要大量的神经网络再训练。"

在一定程度上，马斯克承认了 FSD 的不完美性，但他并未透漏更多关于人工智能系统训练的细节过程。不过，埃隆·马斯克（特斯拉CEO）似乎并不需要担心自家电动卡车系列迟滞的发展进程。因为，今年二季度特斯拉的利润额达到了11亿美元（人民币71.5亿），同比增长了1000%以上。近乎疯狂的盈利状态让埃隆·马斯克和其他投资者们获得了丰厚的回报，对于特斯拉来说，挣钱好像就是一件非常简单的事情，即使在没有电动皮卡的情况下。

特斯拉乘用车在中国获利

特斯拉能够获得丰厚的盈利，得益于旗下乘用车产品的出色发挥，几款纯电动产品在全球范围内的热销，不断巩固着特斯拉在纯电动汽车领域的主导地位。当然，中国市场也为特斯拉贡献着重要的力量。今年上半年，特斯拉在中国实现营收59.02亿美元，占其全部营收比例的26.4%，中国也成为了特斯拉除美国之外的第二大市场。

从特斯拉经营情况上来看，不难理解特斯拉并不着急花费人力财力在皮卡或则轻卡产品。相比Cybertruck的订单量已破百万的虚拟数字来说，埃隆·马斯克自然更加重视眼前乘用车市场为其带来的既得利益。所以，在此奉劝Cybertruck粉丝，切勿操之过急，只有一切时机都成熟时，这款划时代的皮卡才有可能真正的走进市场。