相信喜欢看美国大片的小伙伴们应该都知道皮卡车型的魅力，不仅可以翻山越岭还可以载货运输，而且还具有了一定的越野能力，并且售价也非常的可爱，而在国内皮卡市场中，风骏7和现在爆火的长城炮都在皮卡销量中占有了一定的位置，既然皮卡车底盘具有那么强的可靠性，不仅可以穿山越岭还可以征服各种路况，这么优秀的皮卡底盘如果拿来造SUV岂不是更加优异。

其实很多硬派越野的确就是皮卡车改造而来，比如哈弗H5，这款车与风骏5共用底盘，在越野车里哈弗H5以超高的性价比深受一些消费者的喜爱。这类车的特点就是非承载式车身，有大梁、后驱为主，多数后整体桥非独立悬架，钢板弹簧，外加分时四驱。

国产车里除了哈弗H5是以皮卡底盘打造而来，其他车型也有不少，比如驭胜s350，就是以江铃域虎7皮卡打造而来，两款车共用底盘，且共用前脸。还有江西五十铃mu-X牧游侠，底盘源自江西五十铃皮卡D-MAX，这两款车前脸采用套娃模式，放在一起不看后面，估计你都分不出哪个是SUV，哪个是皮卡。

既然皮卡底盘也可以顺势打造出SUV，那么为什么很多厂家造SUV不选用皮卡底盘呢？其实皮卡底盘虽然性能方面不逊色普通SUV，甚至比普通SUV更适合越野，但是皮卡底盘骨子里是转为越野和载重而生的，最大的硬伤在于舒适性明显不足，皮卡货舱与车厢是分离的，一般后排座位比前面驾驶员座位还要高一点点，舒适性远远不如普通SUV。

普通的SUV主要用途在铺装路面上行驶，车身重量都要比硬派越野轻，且都没有大梁，都是承载式车身，后悬架一般都是多连杆，且都是前驱车，乘坐舒适性上更好，而油耗也比硬派越野表现好。其实普通SUV的底盘都是基于轿车底盘而来。

相信随着皮卡解禁政策逐步的实施起来，目前市面皮卡车型也开始向高端豪华的台阶迈去，不仅后排宽敞，配置性能也非常的丰富强劲，并且乘坐舒适性也提高了不少，相信等到皮卡解禁政策实施到各个城市，这款多功能强劲皮卡将会迎来广大消费者的喜爱，能够满足人们日常生活中大部分的需求。