近几年，国内解禁政策已经慢慢实施起来了，众多消费者对于皮卡的关注度也越来越高，让一直处于比较冷门的皮卡市场迎来了勃勃生机，尤其中高端皮卡受到了许多消费者的喜爱，既有轿车般的舒适性还有SUV的越野能力，而且还有那一定的承载能力和承载空间，受到了许多用户的追捧，让皮卡成为了当下比较热门的车型。

中高端皮卡市场中,日产锐骐、江铃域虎作为合资、国产品牌中受欢迎程度较高的两个品牌,旗下产品一直在国内保持有相当强大的产品力。而在这两个品牌之中,日产锐骐6与域虎7就是两款热门的中高端皮卡,它们之间的对比自然也在所难免。

中高端皮卡之争,空间依旧是重点

无论是合资还是国产品牌,目前皮卡还处于一个过渡期,此时的皮卡的实用性依旧是不少消费者看重的焦点。而皮卡要想保证实用性,空间是不可不看的一个方面。往往有着更大尺寸的皮卡车型,所带来的运载与运输能力将更能满足现阶段皮卡用户的运载需求。

目前在售的日产锐骐6与江铃域虎7都提供有标轴和长轴两款车型,其中日产锐骐6的长轴车型长宽高最大尺寸为(5560X1850X1810)mm,轴距为3400mm;江铃域虎7的长轴车型长宽高最大尺寸为(5725X1905X1835)mm,轴距为3350mm。从数据来看,二者尺寸都较同级别皮卡要更大,不过江铃域虎7的整体尺寸都会比日产锐骐6要更占优势,车内空间也相较更加宽大。

动力是保持通勤能力的核心,同样成关注点

无论是通勤代步,还是运输载物,皮卡的动力不可或缺,自然也是大家关注的点。不过,现阶段正处于国五国六的过渡期,显然一台皮卡要想获取消费者的青睐,自然就得具备国六的排放标准。

动力方面,江铃域虎7融合福特的先进技术,动力率先升级,搭载福特进口2.0L PUMA的柴油发动机,其独特的高压共轨技术相较于国内大部分皮卡所采用的五十铃技术要更为先进,所带来的燃油经济性也将更为出色。同时数据层面,这台发动机还拥有104kW的最大功率,以及340N·m的峰值扭矩,无论是载人还是载货都能有很好的动力输出表现。

相较之下,日产锐骐6的动力也同样达到国六排放标准,不过其换装的是基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新2.3T柴油发动机,在数据层面会更大。但有一点不能忽视,由于发动机排量较大的缘故,它所带来的油耗同样也将更多,似乎城里代步方面反而有些略显尴尬。

综合以上，可以看出无论是日产锐琪6还是江铃域虎7的实力都非常优秀，拥有比较好的产品力表现，而且皮卡带来的价值更是非常丰富，不仅可以作为日常出行的代步工具，同时也可以作为沙漠越野的好能手，在我们生活中更是搬运货物的好帮手，随着皮卡解禁政策不断的实施起来，相信皮卡将会迎来新的热潮。