大众旗下的各个型号的车辆在中国销量都不算低，不管是捷达、朗逸、明锐等等，可以说大众推出一款就火爆一款，而在众多的款式中，帕萨特可以说是商务车般的存在。下面一起看下帕萨特发动机怎么样？

操作方法

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  帕萨特搭载1.4FSI，1.8TSI和2.0TSI发动机三款涡轮增压发动机，以及一款3.0L自然吸气式发动机。

  
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  一：1.4FSI版本，搭载EA111型发动机，其最大功率96kW/5000rpm ，最大扭矩 220Nm/1750-3500rpm;

  
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  二：1.8TSI版本，搭载EA888型直列4 缸16 气门汽油发动机发动机，最大功率118kW/6200rpm, 最大扭矩250Nm/1500-4500 rpm;德国产的发动机组合了涡轮增压、机械增压、缸内直喷、分层燃烧等四项关键技术实现了高性能、高技术、节能及环保的完美结合。国产的则去掉了机械增压和分层燃烧技术，这种调整并非毫无道理，因为真正的TSI 发动机虽然性能出众，但是结构复杂，比较娇贵，维修成本很高，而高成本带来的高性能对于大多数的普通用户来说并无太大的实际意义;另外国内的油品质量确实是个重要影响因素，即使使用分层燃烧技术，也难以真正发挥其效能。

  
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  三：2.0TSI版本，同样是搭载EA888型发动机直列4 缸16 气门汽油发动机发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，动力相当于2.4L至2.8L自然吸气发动机的动力输出。在进气凸轮轴上采用了靠电磁阀开关控制的可变正式机构的技术。

  
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  四：3.0L版本，184kW的最大功率，峰值扭矩达到了310Nm。采用气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然各项参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。