说起皮卡，相信喜欢看美国大片的伙伴们多多少少都领会到皮卡霸气威猛的形象，皮卡车型在美国已经连续多年成为最受欢迎最为火爆的车型，甚至形成了美国独特的皮卡文化，然后有各种各样的美式皮卡涌入国内汽车市场后，因为这些皮卡的出现，让许多消费者真正的领悟到原来皮卡也能这么霸气十足并且也很精致，让大家对于皮卡车型的形象以及观念慢慢发生改变。

对Jeep稍有了解的圈友的都知道，这个品牌长期都以SUV车型为主，在中国市场上很少会推出SUV外其它车型。其实在北美市场上，Jeep也早已布局皮卡领域，基于牧马人打造的Wrangler就是颇受欢迎的皮卡车型，凭借着Jeep研发SUV的丰富经验以及牧马人平台的强大通过性，当年Wrangler刚刚推出的时候也进入了北美皮卡销量榜的前十名，可以说Wrangler当年也风光过。如果市场需求够大Jeep量产Cottoni倒也不是没有可能。

概念设计带来全新的发展方向

从上世纪20年代皮卡诞生起，尾部的大货斗一直都是皮卡最为显著的特征，经历了九十多年的变迁，加上其工具车的属性，可见的货斗设计也成为了所有皮卡家族的显性“遗传”基因，但特斯拉Cybertruck的出现，让大家知道了原来皮卡也可以造得这么帅气。正当大家对Cybertruck的设计惊叹时，Jeep品牌旗下设计师LOONGT发布了一套Jeep全新概念皮卡Cottoni的设计图。从概念图看，新车格栅也采用了全封闭式造型，为了降低风阻货斗也没有裸露在外，由此推断，Cottoni极有可能是一辆纯电动皮卡。

无论是设计风格还是动力来源，特斯拉Cybertruck和Jeep Cottoni都开始往科技化、新能源化发展。据《车壹圈》了解，Jeep在新能源领域也开始加大了投入，今年11月Jeep在中国正式发布了旗下首款新能源车型——大指挥官PHEV，而且后续也有望推出混动的牧马人。圈哥认为，如果Jeep在插电混动SUV市场能够取得预期销量，后续纯电车型的上马速度也会进一步加快，而切入口极有可能是需求大涨的皮卡市场。

皮卡市场增长潜力大

那国内皮卡市场又是如何呢？面对国内部分城市对皮卡的解禁，皮卡利好到来。根据第三方数据显示，虽然2018年车市遇寒流，但国内皮卡年销却突破44.7万辆，同比增长11.8%。其中排名前十的有九成为自主品牌，不过主要是价格集中在7-10万区间的中低端皮卡。随着今年长城炮、长安凯程F70陆续发布，自主皮卡也开始向中高端领域发力，加上国内新能源汽车相关产业已经形成集群，未来自主皮卡往新能源方向转型也是一件较为轻松的事情，当然想要消费者买单，不仅是造型设计要向对手看齐，只要在续航和价格更接地气，新能源皮卡市场或将成为未来各大车企的新增长方向。

随着国内皮卡限行政策逐渐开始解禁，皮卡市场即将迎来一场大爆发，未来的皮卡市场有望成为汽车行业一个新的蓝海，从特斯拉发布的全新电动皮卡Cybertruck到Jeep刚刚发布的Cottoni概念车，可以看出在未来皮卡技术将会迎来全新的大改革，新能源皮卡在未来将成为新的增长趋势。