随着国内皮卡政策的放宽，皮卡进城政策逐步解禁，皮卡也将成为年轻人的一种新选择，皮卡销量一时间突飞猛进，北京市皮卡销售暴涨8倍，全国皮卡销量也是随之增长20%以上，随着国内皮卡政策的放宽，皮卡终于迎来了属于自己的主场。

北京市的皮卡之所以畅销，另一个重要原因是不用摇号，随着轻型货车双证的取消，越来越多的人愿意买辆皮卡来作为家庭的第二辆车，毕竟，它可以代步，也可以去越野，更可以拉货，10来万买辆多功能汽车，性价比超高！

如果你有买辆皮卡的打算，应该选哪个品牌呢？

从销量和口碑看，资历最老的长城是当前皮卡市场的老大，江铃皮卡也有不错的销量，后起之秀大通主打高端，最高配16万元以上，开这样的皮卡和开轿车几乎没什么区别，当然，长安、庆铃、江淮等也有皮卡产品问世，但销量上与前三不可同日而语，下面重点来看一下前三个品牌。

长城炮：12.68~15.98万元，主打高端

先说一下，长城皮卡是国内资历最老的皮卡品牌，已经连续21年销量第一了。长城皮卡在行业内的市场占比高达35%，这样的领先水平恐怕不止甩对手八条街那么简单了。

长城炮主打的是乘用车化，配置上令人艳羡，2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱，2.0T的动力不管是城市内还是一般越野已经完全够用，而采埃孚的8AT变速箱也是大名鼎鼎，别的不说，单是这个组合就已经是12万元起步的价格了。

这款车是国内首款搭载后多连杆悬架的皮卡，对路面的过滤性很强，换来的是良好的驾驶舒适性，这款车有标准、经济、运动，运动模式在越野时有非常好的操控感受。

目前，长城炮上市不久，优惠幅度还不大，官方给出了12.68~15.98万元的指导价，也算是国产皮卡中较高的价格了，但贵有贵的道理，毕竟品牌价值在那里摆着。

江铃域虎：3、5、7针对不同市场 13.56-17.63万元

域虎是江铃推出的另一个平台的新系列产品，现在3、5、7系列都有销售，域虎9也已提上日程，从数字上就可以看出，从低到高，价位不同，配置不同，针对的需求群体也不同。

从外观上看，域虎以7系为例，并不比长城炮好看多少，外观中规中矩，但比较耐看，比较适合年轻人。

域虎提供2.0T汽油和2.4T柴油两款不同的发动机，动力性方面还是有不错的表现，毕竟江铃有五十铃的血统，尽管现在主要推福特技术，但五十铃动力还是有不少遗存。

它搭载的是采埃孚的6AT变速箱，与长城炮的8AT还是有一定差距，这也就决定了它的售价不会超过炮的价格。

最关键的是，域虎7的大屏并非标配，这一点有点说不过去。但有强有弱，域虎的神盾货厢是它的卖点，号称不怕磨损，如果真如其描述的那样，对于那些拉建材、器具和海鲜的用户来说非常适用。

它的指导价13.56-17.63万元，这个价格和炮比起来毫无优势，如果选择的话，心经记者宁愿选炮系列。

大通皮卡：后起之秀不怕虎 T70售价11.98-20.48万元

大通是皮卡行业的新秀，但这不影响它的发展势头，这也是大通品牌给市场的综合印象，来得虽然晚，但很强，这也是依托了上汽的雄厚实力。

这次提到的三款皮卡中，大通T70是最耐看的一款车，也是最高配价格最高的一款，看一看它的皮质座椅就知道了！

大通搭载的是2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为163马力（120kW），最大扭矩可达375N·m。变速箱方面，大通T70提供6MT和6AT两个选项，据了解未来还将配备采埃孚的8AT变速箱。这么看来，还是长城走在了前列，提前把8AT陪在了皮卡上。

T70的市场售价11.98-20.48万元，起步价不高，但那也只是乞丐版，如果想享受高配，价格都20万出头了，这个价位买皮卡，恐怕要想一想了吧？

随着国内皮卡政策的改革，皮卡一改往日形象，不再是粗糙的货车形象出现在大家的视野里，现在皮卡是一辆拥有着轿车的舒适性以及一定的越野性，也拥有了一定载货能力和载货空间的“多功能神车”，消费者对皮卡也逐渐改观，皮卡受到越来越多人的喜爱，车企的竞争越来越激烈，皮卡即将迎来大爆发，2020年，皮卡将会上升到更高的台阶。