国内的汽车市场细分化过于明显，SUV车型占据家庭、商务用车的半壁江山。当然，对于农用和工业运输的消费者来说，皮卡反而更适合它们，货箱大，载货能力强，而且皮卡底盘高，通过性强即使行驶在崎岖不堪的乡间小道它也能轻松驾驭。但是，皮卡在国内俨然不受欢迎，办双证，贴反光条，限行都成为了它在国内发展最大的绊脚石。

让很多喜欢皮卡的人只能眼看着却不能卖，一度让皮卡成为了边缘城市才能见到的稀有车辆。而却皮卡在我国上高速是要加收高速费的，这就让很多的人无法接受，毕竟谁也不想多花钱。但是实际上皮卡的性价比完全超过面包车，在拉货方便面既比面包车拉的重，又比面包车拉的多，而却车内的舒适程度也不是面包车可比的。

皮卡在欧洲国家几乎是人手一辆，就是因为这种车非常的实用。但是在中国由于政策的限制，很多人都不会买这种车，所以五菱宏光就抓住了市场的切入点，用自己性价比非常高的几款车型迅速的占领了家用货车的市场，并且在几年内把老牌的小康，昌河打倒，拿下了这个庞大的市场，在中国占据了绝对的地位。

这次皮卡传来的好消息就是，针对4.5吨以下的货车车型，基本上所有的皮卡车型都在内，将会取消两证，所以对于一些皮卡爱好者来说，可以选择的方面就更多了，在也不用当时，皮卡开不进城了，说不定之后还可以见到很多稀有的皮卡车型，比如说丰田红杉，福特猛禽等等非常多的车型。

如果皮卡的市场打开，相信最受冲击的应该就是五菱宏光了，毕竟皮卡在动力和驾驶感上要完胜五菱宏光，一旦解禁，就会被各行各业的人优先购买，面包车就渐渐的会被人们淘汰，这样五菱在中国市场就失去了自己最大的一件底牌，不知道五菱在听到皮卡将解禁的时候有没有心慌

皮卡解禁的脚步只能缓缓前行，但是对于消费者来说起步就是希望。未来，皮卡在国内汽车市场的发展也将越来越好。