寒市的突然袭击把国内汽车市场弄的不知所措，乘用车领域更是更是哭声一片。然而，让人们意外的是皮卡领域却反其道而行之，销量不降反升。这让苦恼不堪的车企看到了希望，纷纷加大对皮卡的生产力度，争取能在皮卡市场抢夺一席之地。中日合资品牌江西五十铃也在前不久推出旗下全新产品乘用化皮卡D-MAX，它不像美式皮卡那般性格独特，但是它重在实用简单，更容易让普通家庭消费者所接受。

在外观方面，D-MAX采用了与海外版相同的饱满硬朗的外观设计，前进气格栅表面覆盖有粗壮大块的镀铬饰条，增加了D-MAX前脸整体的力量感。

前大灯线条凌厉，主光源采用远近一体式大灯并带有透镜，转向灯嵌与大灯总成内部占有较大面积，新车还配备有LED日间行车灯。

D-MAX的车身尺寸为5295×1860×1830mm，轴距达到了3095mm。想国产品牌品牌最近推出的两款乘用化皮卡长城炮和凯程F70更加紧凑，全镀铬车外后视镜和门把手也为车身侧面增色不少。

轮胎使用的是尺寸为245/70 R16的佳通品牌轮胎，偏重耐磨以及防滑，轮毂造型偏中规中矩。

进入D-MAX车内，虽然没有过多的豪华设计，还是整体风格依旧是乘用化布局，车内大面积使用较有档次的软质材料包裹和仿木纹面板。仪表采用经典的双圆形仪表，中央有一块行车电脑。

8英寸中控屏幕虽然算不上特别抢眼，但配置在皮卡车型中而且还是五十铃的皮卡中还是非常值得称道的，并且这块屏幕还支持Carplay和Carlife，增加了车机互联的玩法。

在屏幕下方是D-MAX的空调控制面板，采用按键+双旋钮组成，相信大家都不会陌生，即使是首次上手应该都能快速适应。

在动力方面，D-MAX搭载有五十铃口碑不错的3.0T柴油发动机，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩430Nm。数据方面也说的过去，传动方面配备的是6AT或6MT，D-MAX除了自动挡和手动挡的最低配意外，均搭载有四驱系统。

 

皮卡在国内所受的限行政策是它发展受阻最大的原因，但从今年皮卡限行逐步放宽开始，皮卡成为乘用车必定会成为一种趋势，也许那只是时间的问题。