五十铃是日本非常著名的汽车制造厂商，也是日本第一家生产重卡的汽车厂商。在本土盛行的品牌在国内的汽车市场并没有很大的动静。尽管这样，五十铃还是把重心分散在汽车行业的不同领域，比如皮卡，这款终会被国内政策和消费者认可的车型。今天小编要给大家介绍的是一款概念版皮卡-五十铃Faster。

但是过于强调实用性的皮卡车型，还无法被国内消费者所接受，即便没有部分城市出台的限行问题，皮卡车型也无法得到多数人的青睐，毕竟还是一个工具性用车。不过，这个看似稳重、实用的品牌，之前也推出了一款颠覆人们传统认识的车型，那就是Isuzu Concept X，也就是五十铃X概念版，这组概念版有两个车型，一个是传统的皮卡即D-Max概念版，另一个则是改装成SUV样子的皮卡，即MU-X概念版。

这两款概念版车型，准确的说应该是同一款车型，因为它们都是由D-Max皮卡衍生而来，但是造型却得到了质的升华，特别的漂亮、炫酷。当然，它们不只是看上去炫酷那么简单，它们拥有接近50度的接近角和将近40度的离去角，离地间隙也比较高，达到了370mm，这还不够，新车还采用了独立的前多连杆，后螺旋悬架，同时还配备了38寸的越野专用轮胎。这样的配置，可以说就通过性而言，性绝对是同级罕有敌手的。

D-Max概念版的三围参数为：长5500mm，宽2150mm，高2100mm，离地间隙370mm，接近角49.7°，离去角38.5°。SUV车型的MU-X概念版三围参数与上面的皮卡相似，分别为5500/2150/2100mm，离地间隙同样是370mm，接近角和离去角也几乎相同，仅是离去角小了1度而已。

这两款车同样采用了相同的动力总成，即在业界享有盛誉的3.0柴油发动机，这款高功率涡轮增压引擎附带了柴油颗粒扩散器，进一步提升了效能，同时它匹配了一台6速的自动变速箱，该总成最大功率为177马力，峰值扭矩可以达到430牛米。经过调教后的引擎，会比的D-Max原版车的动力更加暴躁，可以说扭矩来得特别快，在你被崎岖或者沼泽困陷的时候，4X4的强悍表现，可以随时帮你脱困，当然，会伴随着发动机的稍稍震动和噪音。

在制动方面，两车均采用了6个活塞卡钳的前制动器和4个活塞卡钳的后制动器，分别具有390 mm和355 mm的刹车盘，刹车性能比较好，风格属于偏硬汉的那种。

虽然五十铃生产的这辆款概念版皮卡，款式新颖，霸气炫酷。但是在消费者对家用车要求日益增多的今天，单调的皮卡车型远远不能满足消费者的购车选择，生产一款舒适帅气的SUV是五十铃当务之急该考虑的事情。