皮卡这款车型俨然是为了越野而生的，它不仅能把舒适和装载合二为一，还能有强大的越野能力加持，怎能不受车友们的喜欢呢？虽然皮卡的性价比很高，但是想要真正能够享受到激情刺激的越野驾驶体验，那就不得不好好参考一下福特猛禽了。这款车型具备强大的性能和高端配置，让它在越野皮卡市场横扫千军，经久不衰。

福特 : F-150外观 : 猛禽从17款到现在最新的19款，外观方面几乎没有一丝的改变，所以我们只讲一些细节，首先前脸还是熏黑的大进气格栅和LOGO图标，只不过19款可以在中网上方选装3颗小日间行车灯，只要几百块钱，但是新版的猛禽的雾灯原厂没有，就只能自己后期进行改装，大家可以不装，但是如果要进行越野，它可以起到一个补光的作用，还是比较实用的。车身侧面也没有什么比较突出的新颖元素，只是后窗的玻璃采用了隐私玻璃，引擎盖侧方的散热仓大家尽量不要改，除此之外，它的尾部和侧面都和老款一模一样。整体来说所猛禽的外观还是非常好大霸气，十足的越野风格。

内饰 : 其实对于一个皮卡来说，它的内饰布局和做工用料就算是在高端也没有豪华品牌强，更何况它是一个越野皮卡，用料还是硬塑料偏多，做工还算可以，座椅缝线和按键的质感都很不错，旋转按钮的阻尼感也比较满意，其实猛禽的内饰设计还是围绕着实用来进行设计的，在这里不多做评测。其实新款猛禽最大的改进就是配置功能，19款车型算得上是猛禽在配置升级的一大突破。全尺寸的全景天窗、上方AUX扩展按键、无钥匙进入、蠕行系统、座椅通风加热及座椅记忆、自动空调、转向力度调节等等，别说皮卡了，福特在目前市场配置这方面绝对是数一数二的，同事具备越野配置和科技配置，这算是新款最大的亮点，同时也是最大的优势。

动力 ：新款福特猛禽全系搭载的是一台 3.5T的双涡轮增压发动机，与它相匹配的是一台10AT的手自一体变速箱，最大马力可达到422匹，最大功率为310千瓦，峰值扭矩678牛米。这套动力总成只能用强悍来形容，而且这个动力总成相对来说是很先进的，虽然它的车重达到了2600Kg，但是这套动力输出还是有一种溢出的感觉，不过它的油耗一定很高，虽然官方没有给出数据，但是试装车的百公里平均油耗在14升左右，这个数据要比6.2L的老猛禽实惠的多。

操控 ： 越野方面的操控不多说，因为玩越野的更多的是看技术，猛禽最擅长的就是攀爬和长途穿越，我们主要来看它在城市道路上的表现。动力响应和油门响应的调校都是比较保守的，因为新猛禽的调校从以往那种轻轻一踩就窜很远的激进调校变成了更偏向于燃油经济性的一个调校，它的涡轮会有些迟滞，但转速悄高一些，它的推背感还是非常恐怖的，毕竟422的马力。值得一提的是，新猛禽在排气音响上做了一些削弱处理，不会有很大的那种轰轰的排气释放声音，所以隔音方面相对之前的车型来说有很大的提升。另外一个亮点就是它的自控阻尼减震器了，现在的猛禽乘坐感受也是一个质的提升，这套自动调控的减震器可以根据路况自己调校，越野有越野的好处，城市有城市的好处。

福特猛禽的定位一直以来都非常的明确，虽然它的内饰不及轿车那般舒适，但是它的各性能较以往的车型还是提升了不少。其实，最让人对它敬而远之的是那惊人的油耗量，但是就现在百公里消耗14升的油量来看，对于一台高端越野来说也在情理之中的。如果你想要一台零改装就能越野的皮卡，福特猛禽确实是一个不错的选择。