如果要说载人拉货，最厉害的不是MPV和SUV，而是皮卡。皮卡的不仅能坐上四五个人，而且它的后货箱能载很多的东西，更重要的是它的承载力还非常好，装起东西来只有你想不到的，没有它放不下的。汽车分了中高低端的车型，皮卡也不例外，十几万的皮卡拉货代步是绝对没有问题，但是相比几十万的皮卡就不一样了，它的越野能力丝毫不比专业越野性SUV差。但是前几年的皮卡限行政策风行，购买皮卡的消费者越来越少，很多厂家都停止生产皮卡，进口皮卡更是有价都很难买到自己心仪的车型。不过也有不少车主非常钟爱皮卡，哪怕是去二手市场淘，他也要淘到自己喜欢的。

谈起“豪华皮卡”，除了“猛禽”以外，丰田的坦途也不差，而且价格不菲，当年要花六十多万才能提到裸车，更别说落地价了。这车光是看着就让人有改装的欲望，虽然风格传统了些，但是整体给人的感觉非常霸气。原车主从前脸到轮胎再到后斗都进行了不小的改动，最终让它变成了现在的模样，路人都忍不住停下来看看它，还会问问这是个什么车。

虽然它是款日系车，但却是为了应对“老美”的需要而生产的，所以有点美系车的味道。但是坐进里面以后，还是能发现它和美系车一点儿也不一样，做工仍旧细腻，软材料也偏多，双色的设计在当时应该说是非常前卫和时髦了。尤其得夸夸这个扶手箱，又宽又大，不管是主驾还是副驾都可以把手臂放在上面，再愉快地聊聊天。其他的配置看起来是过时了，但是还挺实用，不禁让人惊讶，一辆工具车的内饰还能做得这么细致？

既然价钱这么高，必须得让它再“多出点儿力”才行。可以看出来原车主确实对这辆车花了不少的心思，车子也一直“任劳任怨”地跟着他，明明需要加的是97号的汽油，但是进藏的路上并不少总能找到合适的加油站，所以后来就换用93号的无乙醇汽油了。相比起其他车子来，这辆车并没有出现传说中的“拉稀”情况，动力也没有减少，所以特别好养活。现车主也正是看中了这一点，才决定以高价买下这辆车。

但是买回车来还有很多问题：限行怎么办？这也是买皮卡的缺陷所在。由于特殊原因，它被定义为“货车”，也就是说不管是速度还是行驶区域都会受到限制，这辆车子的动力这么强劲，在高速上一不小心就超速了，但有时候确实不是故意的。还有另外一点，它的车身很长，停车也比较麻烦，还要面临一年一检，种种因素加起来让人非常烦心。但是如果不常走市区里、喜欢出去玩的话，这辆车还是比较值的。

这款车的车龄都已经有八年了，在国内货车15年就必须强制报废。可能这位车主就没有考虑这么多了，毕竟有钱难买心头好嘛！至于限行政策，俗话说上有政策下有对策，相信每个人都有自己的应对方法。网友们，你们觉得呢？