虽然很多国内知名汽车品牌都是靠着皮卡白手起家的，但是它们在后期的发展中一直不忘初心，坚持打造皮卡车型。那皮卡禁令的解除是否也代表着它以后也可以像私家车那样畅通无阻？

黄海汽车在早期就是造皮卡“发家”的，虽说这个品牌大家很少听到，可是在皮卡方面的“地位”确实不低，旗下至今还有黄海N1等皮卡车型正在售卖。黄海的经销商比较少，导致维保比较麻烦，只不过黄海N1的价格比较低，6.98-10.98万的售价和进口F-150猛禽等车比起来差出了数十倍，相信此车的消费人群可能也都是冲着高性价比而来的。

外表比猛禽硬派：“倒梯形”的进气网尺寸比较大，结合上比较高的车身和离地间隙，用硬派这词来形容它再合适不过，部分车型的中网处还有较粗的字母标识，间接增强了该车的气场。

宽大的轮拱和较厚的胎壁都挺符合硬派皮卡的外表，只可惜轮圈的造型有些不解风情，若是能换成简单造型的轮毂可能会有更好的视觉效果。尾厢内部黑色的三角形铁杆实用性并不强，更多的是在提升此车的野性。

内饰摆脱“简陋风”：国产品牌的皮卡车型在内饰上总是喜欢走“简陋风”的路线，但是此车的内饰表现还是挺“惊人”的，黑色的配色在视觉上提升了质感，银色面板的装饰增加了一些年轻色彩，中控液晶屏也为提升内饰档次起到了绵薄之力。可惜内饰材质依旧是硬塑料，摸起来后“廉价感”就会暴露无遗。撞色的座椅和门板包皮比较意外，摆脱了皮卡车型一贯的单调风格，可能会吸引到更多的年轻人。

尺寸参数中规中矩：“三围”尺寸为5350*1790*1725mm（加长版：5540*1770*1750mm），在同价位的皮卡车型中能够占据中庸的地位，所以实际的空间体验不算差。只不过舒适性确实是没有良好的表现，可能和皮卡的特殊调教关系比较大。

安全配置过低：可能是因为造车成本的限制，此车大部分版本连主副驾驶双气囊都未提供，还有部分版本连ABS都没配备，倒是此车的安全性有着大幅度的下降，所以想要买此车的人可以考虑选择高配，至少能够直接提高安全性能。

汽油和柴油引擎皆具备：不同于许多只有柴油的国产皮卡，此车使用了2.8T柴油机和2.4L汽油机，虽说发动机参数看着还不错，可是实际体验却“大打折扣”，尤其是中后段的提速过程，比起普通私家车来说差出很多，但考虑到使用皮卡的实际情况，倒是也可以接受，毕竟皮卡车型的限速要比普通车低出一些。全系都只提供了5MT的波箱，虽说没什么特别先进的技术，但是耐用程度还是挺高的。

虽然这款皮卡有些方面不及其它车型，但是相对同等价位的车型来说它也是一个非常不错的选择。网友们，你们觉得呢？欢迎把你的想法在评论区留言告诉我噢！