每次说起皮卡车，很多人可能第一反应想到的都是福特那种高端进口品牌。其实国产品牌也有很多皮卡车型，只是因为国内的一些对皮卡的通行政策，导致销量一直停滞不前。日本卡车品牌在国内一直被车友们所认可，只是知名度并不是高。

日系皮卡市场中，此前有进口方式引入的丰田坦途出现，虽说综合产品力并不差，可是实际销量却是寥寥无几，在近两年又再次出现了由郑州日产合资生产的纳瓦拉，受欢迎程度依旧不算高，但考虑到性价比和可靠程度等多方面的因素，此车似乎也不是那么差。13.98-18.78万的指导价确实实是符合郑州日产的定价风格，不足之处无非就是经销商过少，导致购车及维保等一系列事情都不如选择主流品牌方便。

外表强于猛禽：和途达几乎完全一样的前脸看起来非常霸气，宽大的银色装饰条在视觉上能起到拉宽车身的作用，且还能增加一些年轻的氛围。只看此车的前脸，总会认为此车更像是一台美系车，粗壮的“身材”和狂野的设计都在凸显着此车的暴力范。

内饰家族风“严重”：郑州日产的家族风比大众还要“严重”，此车内饰设计和途达完全相同，几乎找不出异同之处，虽说这个内饰放在途达上略显“简陋”，可还是挺适合这台主打粗犷风的皮卡车型。中控台两侧的圆形出风口几乎是车内唯一能体现运动感的地方，而硬邦邦的塑料材质则体现不出好的质感，放在此价位的日系车里看也是见怪不怪。

尺寸和空间皆中庸：5263*1850*1808mm的“三围”尺寸刚好处于中庸的水平，真正乘坐过后会发现皮卡的后排更像是“摆设”，可能是受限于货厢造型的限制，导致第二排座椅的夹角接近90度，所以乘坐体验只能说是很一般。货厢“三围”为1510*1562*475mm，和猛禽这种大家伙比起来要差出一截，但只是家用的话肯定是足够的。

安全配置略差：非承载式的车身证明了此车硬派的身份，前置四驱的设计在高配车型上也能看到，只不过安全配置比较简陋，像现在几乎已经普及的ESP都未配备，且顶配车型上并未配备差速锁，这样的配置，又有谁敢开这台车去越野呢？

引擎技术成熟：两台功率不同的2.5L引擎实际水平几乎没有差异，只是高功率引擎的扭矩要大出15N·m，高功的2.5L机器和途达的引擎相同，动力输出可能不如现在的小排涡轮引擎强，可比较成熟（老旧）的技术保障了用车的可靠性。由于2.5L引擎是四缸设计，所以此车的油耗并不高，基本上在11L左右，而且2.5L引擎是汽油机，摆脱了柴油车型受到的诸多限制。

这款车的综合产品力的优势还是掩盖不了它配置上的差强人意，如果后期能把这些缺点都补齐，再提高一些知名度，也许它能更受大众喜欢。