如果是1.4升自吸汽车发动机，那百公里油耗在6.5升上下，如果是1.4升涡轮汽车发动机，那百公里油耗在7.5升上下。同排气量的柴油发动机对比，涡轮增压器汽车发动机是更为耗油的，由于涡轮增压器汽车发动机的进供气量大量，因此也必须提升点火提前角。

涡轮增压技术早已被使用在车上很长期了，在涡轮增压技术问世之初，这类工艺是被使用在航空发动机上的。

涡轮增压技术可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

车辆的柴油发动机是以汽柴油和大气的化合物为然料的，假如提升了进供气量再相对应提升点火提前角，那么就可以提升汽车发动机气缸内的然料量了。

气缸内的然料提升了，那每一次点燃可以释放出来的动能便会提升，那样汽车发动机的驱动力便会提升。

涡轮增压技术的机理是非常简单的，涡轮增压器汽车发动机都是有增压机。

涡轮增压器是由2个部份组合而成的，一部分是缩小涡轮增压，另一部分是排气管涡轮增压。

排气管涡轮增压与缩小涡轮增压是同轴线接入的，而且缩小涡轮增压与进气支管联接，排气管涡轮增压与排气歧管联接。

当汽车发动机做到一定转数时，排气管是有充足的力量来促进排气管涡轮增压转动的。