如果是应用1.6升自吸柴油发动机的车系，百公里油耗在7.5升上下，如果是应用1.6升涡轮汽车发动机的车系，百公里油耗为8.0升上下。同排气量汽车发动机比照，涡轮增压器汽车发动机要比自吸汽车发动机耗油量更高一些，这是由于涡轮增压器汽车发动机的进供气量更高一些，因此点火提前角也是更好的。

涡轮增压技术被使用在车辆的汽车发动机上现已许久了，涡轮增压技术在产生之初是被使用在航空发动机上的，涡轮增压技术可以处理航空发动机碰到的进气口不够问题。

之后，涡轮增压技术被运用在了小车的汽油发动机和柴油机上。

涡轮增压技术可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

车辆的柴油发动机是以汽柴油和大气的化合物为然料的，假如提升了进供气量再相对应提升点火提前角，那么就可以提升气缸内包含的量。

假如气缸内的然料提升了，那每一次点燃就可以释放出来更多的动能，那样是可以高效提升汽车发动机的驱动力的。

涡轮增压器的机理是非常简单的，涡轮增压器汽车发动机有增压机。

涡轮增压器是由2个部份组合而成的，一部分是缩小涡轮增压，另一部分是排气管涡轮增压。

缩小涡轮增压与进气支管联接，排气管涡轮增压与排气歧管联接。