大马力大的发动机排量就大，由于大马力是可以转换通过率的。输出功率越高的柴油发动机特性越强，可是耗油量也是越高的。汽车发动机的输出功率与扭距和转速比有关系，也与柴油发动机的进供气量和点火提前角有关系。

转速比高的发动机输出功率也是非常大的，由于高速旋转汽车发动机在单位时间内作功的频率比较多，因此输出功率非常大。

扭距大的发动机输出功率也是非常大的，由于扭距大的汽车发动机作功一次可以輸出的扭矩更高，因此输出功率非常高。

许多汽车生产厂家都是在应用涡轮增压技术来提升汽车发动机的输出功率，涡轮增压技术可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

进气量提升了，随后再相对应提升点火提前角，那样就可以提升汽车发动机的驱动力了。

涡轮增压技术在产生之初是被用在航空发动机上的，之后涡轮增压技术才被运用在了小车的汽车发动机上。

涡轮增压技术的机理是非常简单的，涡轮增压器汽车发动机有增压机，涡轮增压器是由2个部份组合而成的，一部分是缩小涡轮增压，另一部分是排气管涡轮增压。

缩小涡轮增压与进气支管联接，排气管涡轮增压与排气歧管联接。

缩小涡轮增压和排气管涡轮增压同轴线联接。