这一款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了双横臂独立悬挂。

绝大多数机动车的车悬架都是会应用麦弗逊独立悬挂，这类悬挂系统的运用非常普遍。

麦弗逊悬架的特点是构造简易，占有空間小，低成本。

绝大多数应用麦弗逊车悬架的小车全是汽车发动机横放的车辆，这类车辆的发动机盖横着室内空间是非常小的，因此沒有非常的室内空间用于安裝构造更为错综复杂的悬挂系统。

麦弗逊悬架仅有一根L型操纵臂。

双横臂悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的，这类悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂换为了2个曲轴。

双横臂独立悬挂可以抑止车辆迅速转弯时的车体侧倾，那样是可以提升转弯可靠性的。

双横臂悬挂系统占有的区域也是比双叉臂悬挂系统更小的，而且双横臂悬挂系统的费用比双叉臂悬挂系统低。

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