大功率汽车发动机与低输出功率柴油发动机的管理程序不一样，活塞杆样子不一样，发动机压缩比不一样，涡轮增压工作压力不一样，缸垫薄厚不一样，排热体系的设计也是有差异的。大功率汽车发动机的驱动力更强，可是费用也是更高一些的。

许多车主认为多少输出功率汽车发动机仅有管理程序不一样，实际上并不是这样的，多少输出功率汽车发动机中间是有很多不同点的。

许多车企也在应用多少输出功率汽车发动机，那样可以控制成本。

绝大多数应用多少输出功率柴油发动机的汽车制造商应用的全是涡轮汽车发动机。

涡轮增压技术被使用在车上早已许久了，涡轮增压技术可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

汽车发动机是以汽柴油和大气的化合物为然料的，假如提升了进供气量再相对应提升汽柴油喷出量，就可以提升气缸内包含的量了。

气缸内的然料大量了，那每一次点燃可以释放出来的动能也会大量，那样汽车发动机的能源就可以提升了。

涡轮增压技术在产生之初并没被使用在车辆的汽油发动机和柴油机上，反而是被使用在了飞机场的汽车发动机上。

涡轮增压技术可以处理航空发动机在高上空碰到的进气口不够问题。