双离合变速器的离合是不用驾驶人员操纵的，因此应用双离合变速器的轿车是沒有离合踏板的。双离合变速器内部结构有操纵组织，这一操纵组织可以操纵离合和变速器换档。双离合变速器是一种根据手动变速器产品研发而成的商品。

双离合变速器的结构特征与手动变速器类似，双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统高效率。

双离合变速器有二种，一种是干试的，另一种是湿试的。

双离合变速器的离合片是沒有被泡浸在机油内的，干式离合器变速器的离合片是被泡浸在机油内的。

干式离合器变速器的导热功能更强，而且能承担的力矩也是更高一些的。

干式离合器变速器有着更为优异的稳定性可靠性。

可是，干式离合器变速器的构造更为繁杂，而且费用也是更高一些的。

双离合变速器的换档速率更快，而且传动系统效果也是更高一些的。

可是双离合变速器没法承担很大的扭距，这类变速器的汽车换挡平稳性也是比不上干式离合器变速器好的。