依据上海大众的官方网详细介绍，T-Cross途铠的车悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂系统为扭力梁式非独立悬架。截止到2019年11月，这类悬挂系统是绝大多数车辆所采用的悬挂系统配搭之一，在减少造成成本费的与此同时，可以确保一定的舒适度。

截止到2019年11月，目前市面上正在销售的车辆在悬挂系统层面都分成独立悬挂和非独立悬架。

独立悬架具备品质轻、缓存工作能力强的特性。可是，独立悬挂的生产制造加工工艺比较复杂，因此配备独立悬挂的车辆一般都较为贵，并且检修和维护保养成本费非常高，因此独立悬挂一般都被配备在高中档车辆的身上。依照类型的不一样，独立悬挂又分成麦弗逊式独立悬挂，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬挂、双叉臂式独立悬架等。

非独立悬架的构造非常简单，低成本、维护保养非常容易，可是配备非独立悬架的车辆在舒适度层面一般，因此非独立悬架一般都被配备在中低端车辆的身上。依照类型的不一样，非独立悬架又分成汽车钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主辅簧式汽车钢板弹簧非独立悬架等。