假如氧传感器毁坏了，会致使汽车发动机发生驱动力降低，耗油量上升的状况。氧传感器是一个十分关键的构件，这一构件可以检验排气管中的氧含量，随后将信息意见反馈给ecu，那样ecu可以调节空燃比。

中低端的摩托是沒有氧传感器的，仅有一些配置电喷发动机的摩托才会配置氧传感器。

氧传感器是组装在三元催化器的前边和后来的。

前边的氧传感器被称作前氧传感器，后边的氧传感器被称作后氧传感器。

前氧传感器的首要功能是检验排气管中的氧含量，随后ecu可以依据前氧传感器传出的数据信息调节空燃比。

后氧传感器的首要功能是检验三元催化器是不是无效。

假如前氧传感器和后氧传感器发送给ecu的数据资料是一致的，那么就意味着三元催化器无效了。

假如三元催化器无效了，车内仪表盘上的故障指示灯会闪烁提示驾驶人员。

三元催化器长期应用无效是常规的。

假如平常常常采用一些伪劣车用汽油，会造成三元催化器的使用期限减少。

因此提议各位在打气时挑选成品油比较好的加气站。

大伙儿不必贪便宜去运用一些伪劣车用汽油，长期性应用伪劣车用汽油还会继续致使汽车发动机内的积炭提升。