一马力相当于一秒内将75kg重的物件提升1米所做的功。发动机的大马力可以转换通过率，输出功率和大马力实际上便是用于权衡汽车发动机单位时间内作功是多少的，输出功率是柴油发动机的一个主要的技术参数。

输出功率越大的柴油发动机特性越强，可是耗油量也是越高的。

汽车发动机的输出功率与转速比和扭距是有紧密联系的相互关系的。

转速比越高的发动机输出功率越高，扭距越大的发动机输出功率也是越高的。

转速比高的汽车发动机单位时间内作功频次大量，扭距大的汽车发动机每一次作功可以释放出来的扭矩是很大的。

提升发动机输出功率还有一个非常简单的方式，那便是应用涡轮增压技术。

涡轮增压技术可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

进气量提升了再相对应提升点火提前角，那样就可以提升汽车发动机的驱动力了。

车辆的柴油发动机是以汽柴油和大气的化合物为然料的，提升进供气量再提升点火提前角就相当于提升了气缸内包含的量，那样每一次点燃可以释放出来的动能也是大量的，因此驱动力便会提高。

涡轮增压技术在产生之初是被用在航空发动机上的，之后此项技术性才被用在了小车的汽车发动机上。