宝马z4的车悬架应用了双球节独立悬挂，后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。宝马旗下的许多车辆都是会应用双球节悬挂系统，这类汽车悬架可以提升车辆的操纵性，还能够提升车辆的转弯精确性。

双球节悬挂系统是根据麦弗逊悬架优化而成的商品，这类悬挂系统是将麦弗逊悬架的l型操纵臂改为了2个曲轴。

双球节悬挂系统与羊角有两个连接功能，因此那样可以提升车辆的操纵性。

连杆式悬挂系统是一种非常普遍的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的。

连杆式悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂改为了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车轱辘的贴墙特性，那样可以提升车轱辘的抓耕地。

抓地力提升了，车辆的操纵性也会提升。

悬挂系统是用于联接车体与车轱辘的，要是没有悬挂系统车辆是没法一切正常驾驶的。

悬挂系统的结构特征和校准会立即危害车辆的安全性能和舒适度。

可是，大伙儿在购车时也不能只看悬挂系统的构造，还需要亲自试架。

悬挂系统的校准也是十分关键的，假如仅有好的构造沒有优异的技术工程师来校准，那车辆的操纵性或舒适度也是不容易好的。

亲自试架是十分关键的。