eco实际上是车子的节能环保方式，进到这一玩法后，车辆的耗油量会减少，汽车发动机会以较为节油的方法运作。可是在eco模式下，车辆的驱动力也是较弱的。绝大多数车辆都是有不一样的运行模式，转换到不一样的方式后车辆开起來的感覺也是不一样的。

进到eco模式后，变速器增档会更为积极主动，而且汽车发动机会维持较低的转速比。

那样有助于提升车辆的燃料合理性。

车辆处在eco模式时，油门的反映较为缓慢，驱动力响应时间都没有平常那麼快。

车上不一样的性能模式实际上便是不一样的操控逻辑性。

转换到不一样的性能模式后，ecu和tcu的操控逻辑性是不一样的。

绝大多数车辆都是有三种性能模式，分别是eco环保节能方式，运动模式，标准模式。

标准模式兼具一定的燃料合理性驱动力。

运动模式不考虑到汽柴油合理性在意驱动力。运动模式可以在变道或猛烈安全驾驶时应用。

可是在运动模式下，车辆的耗油量是最大的。

在绝大多数情形下，应用标准模式就可以了，假如在高速路行车对驱动力的标准并不是那样高，可以转换到eco模式行车。

有很多车辆也有健身运动 方式，雪地模式等差异的性能模式。