m挡是自动变速器的手动式方式，s挡是自动变速器的运动模式。挂进m挡后驾驶人员可以应用换档杆或汽车方向盘后边的拨片换挡来操纵变速器增档或降挡。挂进s挡后，自动变速器可以进入到运动模式，这时车辆的驱动力会更强。

绝大多数自动挡车全是有s挡的，s是sport的简称。

挂进s挡后，不但变速器会进到运动模式，这时汽车发动机也会进到运动模式。

挂进s挡后，变速器会延迟什么时候换挡，仅有汽车转速抵达绿线地区后才会换档，那样可以激发出汽车发动机的至大功率。

而且挂进s挡后，汽车发动机的转速比也会保持在3000转上下，变速器也会保持在较低的档位，那样可以提升驱动力的响应时间。

可是在s挡时，车辆的耗油量是非常高的。

s挡和m挡都能够在剧烈行驶或变道时应用。

有一些运动型汽车的汽车方向盘后边也有拨片换挡，这实际上是一个跑车上的配备。

拨片换挡可以节约驾驶人员的换档時间提升司机的换档速率，那样是可以大幅度提高圈速的。

民用型车里的拨片换挡仅有挂进m挡时才可以应用，在d挡上拨片换挡是没用的。

挂进m挡后，假如司机的实际操作不科学，那变速器也是不容易实行的。